| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-18页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·理论意义 | 第17-18页 |
| ·本文的研究框架 | 第18-21页 |
| ·研究内容与方法 | 第18页 |
| ·研究框架 | 第18-21页 |
| 第二章 航空公司的企业社会责任范畴 | 第21-31页 |
| ·航空公司的运营特点 | 第21-22页 |
| ·国外航空公司的企业社会责任报告研究 | 第22-27页 |
| ·国外企业社会责任的报告体系 | 第22-23页 |
| ·航空公司社会责任的范畴 | 第23-24页 |
| ·航空公司的利益相关者 | 第24-27页 |
| ·航空公司社会责任的评价维度 | 第27-30页 |
| ·航空安全维度 | 第27页 |
| ·股东（投资者）维度 | 第27页 |
| ·消费者（旅客）维度 | 第27-28页 |
| ·员工维度 | 第28页 |
| ·政府维度 | 第28页 |
| ·供应商及其它合作者维度 | 第28-29页 |
| ·环境维度 | 第29页 |
| ·社区维度 | 第29页 |
| ·行业竞争者维度 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 航空公司的企业社会责任评价指标体系 | 第31-41页 |
| ·评价指标体系设计的基本原则与基本假设 | 第31-32页 |
| ·基本原则 | 第31-32页 |
| ·基本假设 | 第32页 |
| ·评价指标体系及其选取依据 | 第32-35页 |
| ·评价指标体系 | 第32-34页 |
| ·选取依据 | 第34-35页 |
| ·评价指标的量化 | 第35-37页 |
| ·数据的来源和获取 | 第35-36页 |
| ·数据的标准化处理 | 第36-37页 |
| ·综合评价模型的建立 | 第37-40页 |
| ·主成分分析 | 第37页 |
| ·指标权重和计量模型的确立 | 第37-39页 |
| ·对评价维度权重的分析 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 上市航空公司的企业社会责任评价 | 第41-52页 |
| ·航空公司社会责任的综合评价 | 第41-44页 |
| ·综合评价得分 | 第41页 |
| ·综合评价的分析及结论 | 第41-43页 |
| ·航空公司社会责任的国内外比较评价 | 第43-44页 |
| ·航空公司社会责任的主要维度评价 | 第44-48页 |
| ·股东（投资者）维度的得分及分析 | 第44页 |
| ·消费者（旅客）维度的得分及分析 | 第44-45页 |
| ·员工维度的得分及分析 | 第45页 |
| ·社区维度的得分及分析 | 第45-46页 |
| ·维度分析的主要结论 | 第46-48页 |
| ·航空公司的社会责任与其经济效益的关系讨论 | 第48-51页 |
| ·企业社会责任与竞争力的相关性分析 | 第48-49页 |
| ·企业社会责任与赢利能力的相关性分析 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 研究结论和展望 | 第52-56页 |
| ·研究结论 | 第52-53页 |
| ·本文的主要创新及贡献 | 第53-54页 |
| ·进一步研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-70页 |
| 附表1 六家公司2004-2006 样本数据 | 第61-63页 |
| 附表2 标准化处理后的指标样本数据 | 第63-65页 |
| 附表3 主成分矩阵 | 第65-66页 |
| 附表4 评价维度及指标权重 | 第66-67页 |
| 附表5 六家航空公司近三年企业社会责任综合得分 | 第67页 |
| 附表6 新加坡航空公司2006 年度企业社会责任评价数据 | 第67-68页 |
| 附表7 六家航空公司社会责任七个维度得分 | 第68-69页 |
| 附表8 本文所访问的信息来源和数据采集的主要网站名称及网址 | 第69-70页 |