山区浅埋偏压连拱隧道锚喷支护的优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状与水平 | 第10-13页 |
| ·有限元在隧道工程领域中的应用现状 | 第10-11页 |
| ·结构优化设计现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-16页 |
| 第二章 界牌坳隧道工程背景 | 第16-22页 |
| ·工程概况 | 第16页 |
| ·工程地质与水文地质 | 第16-19页 |
| ·地形地貌 | 第16页 |
| ·地层岩性 | 第16-17页 |
| ·隧道场地地质构造 | 第17页 |
| ·地震 | 第17-18页 |
| ·水文地质条件 | 第18页 |
| ·岩石物理力学性质特征 | 第18页 |
| ·地下气体 | 第18页 |
| ·工程地质评价 | 第18-19页 |
| ·隧道设计概况 | 第19-22页 |
| ·隧道建筑限界及内轮廓设计 | 第19页 |
| ·隧道洞门及明洞设计 | 第19-20页 |
| ·隧道复合式衬砌结构设计 | 第20-22页 |
| 第三章 偏压对界牌坳隧道的影响 | 第22-41页 |
| ·隧道偏压产生的原因和机理 | 第22-26页 |
| ·偏压现象产生机理 | 第22-25页 |
| ·偏压连拱隧道的判断 | 第25-26页 |
| ·隧道偏压效应有限元对比研究 | 第26-39页 |
| ·隧道开挖的有限元模拟 | 第26-29页 |
| ·无偏压与偏压隧道开挖数值计算结果分析 | 第29-39页 |
| ·优化建议 | 第39-41页 |
| 第四章 锚喷支护 | 第41-61页 |
| ·锚喷支护的作用及影响因素 | 第41-47页 |
| ·锚杆支护作用原理 | 第41-45页 |
| ·锚杆支护效果的影响因素 | 第45-46页 |
| ·喷射混凝土的主要支护作用 | 第46页 |
| ·影响锚喷混凝土支护效果的主要因数 | 第46-47页 |
| ·锚喷支护的设计 | 第47-51页 |
| ·隧道支护设计基本方法及发展历程 | 第47-49页 |
| ·工程类比法 | 第49-51页 |
| ·锚杆长度角度变化的影响 | 第51-61页 |
| ·中洞锚杆长度角度变化影响分析 | 第51-56页 |
| ·左右锚杆长度角度变化影响分析 | 第56-61页 |
| 第五章 ANSYS中的优化功能 | 第61-72页 |
| ·CAE方法中的优化技术 | 第61-62页 |
| ·ANSYS优化设计的基本概念 | 第62-64页 |
| ·优化模块中的三大变量及优化数学模型 | 第62-63页 |
| ·优化模块中的两种求解模式 | 第63-64页 |
| ·ANSYS的优化方法 | 第64-72页 |
| ·零阶方法 | 第64-69页 |
| ·一阶方法 | 第69-72页 |
| 第六章 锚喷支护的优化 | 第72-98页 |
| ·锚杆的优化 | 第72-90页 |
| ·锚杆优化的模型 | 第72-74页 |
| ·原模型的计算 | 第74-77页 |
| ·中洞锚杆的优化 | 第77-81页 |
| ·中洞三种优化方法的对比 | 第81-86页 |
| ·左右洞锚杆的优化结果 | 第86-90页 |
| ·喷射混凝土厚度的优化 | 第90-96页 |
| ·喷射混凝土厚度优化的实现 | 第90-94页 |
| ·优化结果 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第七章 结论与建议 | 第98-100页 |
| ·结论 | 第98页 |
| ·存在的问题与建议 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 攻读学位期间的论文发表情况及科研情况 | 第105页 |
