| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·概述 | 第12-15页 |
| ·发动机进气道-气缸内气体流动CFD数值模拟的必要性 | 第12-13页 |
| ·CFD进气道-气缸内气体流动三维数值模拟中的应用 | 第13页 |
| ·CFD及其通用软件的发展概况 | 第13-15页 |
| ·国内外发动机进气过程CFD数值模拟研究状况 | 第15-18页 |
| ·国外研究状况 | 第16页 |
| ·国内研究状况 | 第16-18页 |
| ·课题研究的意义及主要内容 | 第18-20页 |
| ·课题研究的意义 | 第18页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 进气道-气缸内气体流动CFD模拟方法 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·CFD求解过程 | 第20-21页 |
| ·气体流动控制方程 | 第21-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·能量守恒方程 | 第23页 |
| ·补充方程 | 第23页 |
| ·湍流的控制方程 | 第23-26页 |
| ·CFD数值计算方法 | 第26-30页 |
| ·离散时所使用的网格 | 第27页 |
| ·常用的离散方法 | 第27-28页 |
| ·常用的离散格式 | 第28-30页 |
| ·边界条件 | 第30-32页 |
| ·本章小节 | 第32-34页 |
| 第三章 进气道-气缸物理模型的建立和网格的划分 | 第34-54页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·物理模型的建立 | 第35-36页 |
| ·GAMBIT的前期处理 | 第36-38页 |
| ·网格的划分 | 第38-48页 |
| ·结构网格生成技术 | 第38-39页 |
| ·非结构网格生成技术 | 第39-42页 |
| ·边界层网格 | 第42页 |
| ·计算机辅助划分网格 | 第42-48页 |
| ·各域网格的运动特性 | 第48-53页 |
| ·本章小节 | 第53-54页 |
| 第四章 进气过程三维瞬态数值模拟分析 | 第54-78页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·FLUENT计算过程 | 第54-56页 |
| ·进气道-气缸内矢量场流场分析 | 第56-66页 |
| ·速度场分析 | 第56-66页 |
| ·进气道—气缸内标量流场的分析 | 第66-75页 |
| ·压力场分析 | 第66-69页 |
| ·湍动能场分析 | 第69-75页 |
| ·缸内气体质量变化曲线 | 第75-76页 |
| ·本章小节 | 第76-78页 |
| 第五章 实验验证及本文总结 | 第78-82页 |
| ·试验目的及试验仪器 | 第78页 |
| ·试验方案设计 | 第78-79页 |
| ·试验结果和计算结果对比 | 第79-81页 |
| ·本章小节 | 第81-82页 |
| 总结及展望 | 第82-84页 |
| 本文总结 | 第82-83页 |
| 今后工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 附录1 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第92-93页 |
| 附录2 进气凸轮上升段理论计算升程与实际升程对照表 | 第93-94页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第94页 |
