具有车载智能发电功能的电动车关键技术研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
目录 | 第5-8页 |
1 绪论 | 第8-16页 |
·增程电动汽车的研究背景和意义 | 第8-9页 |
·增程电动汽车定义及特点 | 第9页 |
·国内外增程电动汽车发展状况 | 第9-12页 |
·国外发展状况 | 第9-11页 |
·国内发展状况 | 第11-12页 |
·国内外增程电动汽车关键技术发展状况 | 第12-15页 |
·整车系统集成技术 | 第12-13页 |
·关键零部件技术 | 第13-15页 |
·学位论文主要研究内容 | 第15-16页 |
2 增程电动汽车的动力总成设计 | 第16-27页 |
·驱动形式确定 | 第16-17页 |
·运行原理 | 第17页 |
·增程电动汽车设计方法 | 第17-18页 |
·增程电动汽车设计实例 | 第18-26页 |
·整车参数 | 第18-19页 |
·设计要求 | 第19页 |
·电机选型及参数确定 | 第19-22页 |
·电池组选型及参数确定 | 第22-23页 |
·传动系参数确定 | 第23-24页 |
·增程器选型及参数确定 | 第24-26页 |
·实例设计结果 | 第26页 |
·本章小结 | 第26-27页 |
3 ADVISOR二次开发及整车建模 | 第27-35页 |
·ADVSIOR简介 | 第27页 |
·ADVISOR软件结构与仿真过程 | 第27-28页 |
·ADVISOR二次开发 | 第28-30页 |
·Simulink仿真模型 | 第28页 |
·界面二次开发 | 第28-30页 |
·软件对顶层模型的识别 | 第30页 |
·运用ADVISOR建模 | 第30-33页 |
·整车建模 | 第30-31页 |
·增程器建模 | 第31-32页 |
·电池建模 | 第32页 |
·电机建模 | 第32-33页 |
·两挡变速器建模 | 第33页 |
·道路行驶工况建模 | 第33页 |
·ADVISOR仿真设置 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
4 整车性能仿真结果及分析 | 第35-49页 |
·车辆性能仿真结果 | 第35页 |
·动力总成仿真结果分析 | 第35-39页 |
·电机运行点分析 | 第36页 |
·蓄电池电量及电流分析 | 第36-37页 |
·增程器运行点分析 | 第37-38页 |
·挡位对车辆性能的影响分析 | 第38-39页 |
·不同电池电荷下启动增程器分析 | 第39页 |
·混合度对车辆性能的影响 | 第39-40页 |
·电池容量对续驶里程的影响 | 第40页 |
·成本对增程电动车研发影响 | 第40-42页 |
·企业角度 | 第41页 |
·用户角度 | 第41-42页 |
·影响续驶里程的关键因素分析 | 第42-45页 |
·道路工况对续驶里程的影响 | 第42-43页 |
·巡航车速与车重对续驶里程(燃油消耗)的影响 | 第43-44页 |
·滚动阻力系数与车重对续驶里程的影响 | 第44-45页 |
·模糊智能充电策略建模与仿真分析 | 第45-48页 |
·模糊智能充电策略建模 | 第45-47页 |
·模糊智能充电策略仿真分析 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
5 增程电动汽车样车研制及道路试验 | 第49-55页 |
·增程电动汽车整车布置 | 第49-51页 |
·增程电动汽车道路试验 | 第51-54页 |
·试验样车 | 第51页 |
·试验项目 | 第51-52页 |
·部件试验分析 | 第52-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
6 增程电动车的优化设计 | 第55-63页 |
·优化设计目的 | 第55页 |
·优化方法确定 | 第55页 |
·遗传算法概述 | 第55-56页 |
·优化问题描述 | 第56页 |
·联合仿真优化平台建立 | 第56-60页 |
·ADVISOR接口阐述 | 第57-58页 |
·优化设计模型建立 | 第58-59页 |
·仿真流程 | 第59-60页 |
·联合优化设计仿真结果及分析 | 第60-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
7 全文总结与展望 | 第63-65页 |
·全文总结 | 第63页 |
·展望 | 第63-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-71页 |
附录 | 第71页 |