高速铁路软基处理中CFG桩间距合理布置研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究的现状 | 第10-15页 |
| ·主要的研究内容 | 第15-16页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 现场试验 | 第17-37页 |
| ·现场试验的主要内容与目的 | 第17-18页 |
| ·主要内容 | 第17-18页 |
| ·目的 | 第18页 |
| ·试验工点情况 | 第18-19页 |
| ·试验工点位置情况 | 第18页 |
| ·试验工点地基处理情况 | 第18-19页 |
| ·测试仪器及传感器布设 | 第19-23页 |
| ·孔隙水压计(JMZX5502A) | 第19-20页 |
| ·位移计 | 第20页 |
| ·测斜管 | 第20-21页 |
| ·水泥应变计 | 第21-22页 |
| ·柔性位移计 | 第22-23页 |
| ·土压力盒 | 第23页 |
| ·数据观测情况及分析 | 第23-35页 |
| ·孔隙水压消散规律(孔隙水压力) | 第23-25页 |
| ·桩顶桩底刺入量，桩身压缩(位移计) | 第25-26页 |
| ·地基水平位移(测斜管) | 第26-29页 |
| ·桩身的应变，应力测试(水泥应变计) | 第29-32页 |
| ·垫层拉筋(土工格栅)受力(柔性位移计) | 第32-33页 |
| ·砂垫层底面桩头及桩间土压力(土压力盒) | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 CFG桩复合地基桩间距离心模型试验研究 | 第37-90页 |
| ·离心试验设计 | 第37-42页 |
| ·试验设备及性能 | 第37-38页 |
| ·试验方案设计 | 第38-40页 |
| ·测试方法及内容 | 第40-41页 |
| ·加载历程 | 第41-42页 |
| ·试验过程 | 第42-43页 |
| ·试验数据与分析 | 第43-89页 |
| ·模型一 (无加固措施) | 第43-47页 |
| ·模型二─CFG桩加固(三倍桩间距) | 第47-58页 |
| ·模型三─CFG桩加固(四倍桩间距) | 第58-69页 |
| ·模型四─CFG桩加固(五倍桩间距) | 第69-79页 |
| ·模型五─CFG桩加固(六倍桩间距) | 第79-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第4章 CFG桩复合地基桩间距数值模拟 | 第90-107页 |
| ·计算模型 | 第90页 |
| ·计算参数 | 第90-91页 |
| ·计算结果分析 | 第91-106页 |
| ·模型变形图 | 第91-94页 |
| ·应力等值线图 | 第94-97页 |
| ·路基顶面位移分析 | 第97-98页 |
| ·路基底面位移分析 | 第98-101页 |
| ·CFG桩应力分析 | 第101-104页 |
| ·CFG桩变形分析 | 第104-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 结论 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第113页 |
