摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-8页 |
第一章 导论 | 第8-16页 |
·研究背景、目的及意义 | 第8-10页 |
·研究的背景 | 第8-9页 |
·研究目的 | 第9页 |
·研究意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-13页 |
·国外研究现状 | 第10-11页 |
·国内研究现状 | 第11-12页 |
·国内外研究现状评述 | 第12-13页 |
·研究思路及方法 | 第13-15页 |
·研究思路 | 第13-14页 |
·研究方法 | 第14-15页 |
·创新点 | 第15-16页 |
第二章 城市副中心公共设施布局理论分析 | 第16-28页 |
·相关概念的界定 | 第16-17页 |
·城市副中心的概念 | 第16页 |
·公共设施的概念及界定 | 第16-17页 |
·城市副中心公共设施布局相关理论 | 第17-21页 |
·Sub-CBD 理论 | 第17页 |
·公共经济学理论 | 第17-18页 |
·扇形理论 | 第18-19页 |
·多核心理论 | 第19-20页 |
·有机分散理论 | 第20-21页 |
·国内外城市公共设施布局经验 | 第21-24页 |
·华盛顿中心区公共设施布局实践 | 第21页 |
·东京城市副中心公共设施布局实践 | 第21-23页 |
·巴黎拉德芳斯中心公共设施布局实践 | 第23页 |
·上海真如城市副中心公共设施布局实践 | 第23-24页 |
·国内外城市副中心公共设施布局的经验借鉴 | 第24-28页 |
·文化经验借鉴 | 第24-25页 |
·人性化设计经验借鉴 | 第25-28页 |
第三章 天津西站城市副中心公共设施布局现状分析 | 第28-40页 |
·天津西站城市副中心的历史沿革 | 第28-29页 |
·起步、发展阶段 | 第28-29页 |
·建成阶段 | 第29页 |
·天津西站城市副中心公共设施布局现状分析 | 第29-33页 |
·“三岔口”水文化底蕴 | 第29-30页 |
·“三岔口”交通枢纽 | 第30页 |
·建筑布局结构 | 第30-31页 |
·产业布局及产业结构现状 | 第31-32页 |
·各功能板块公共设施布局 | 第32-33页 |
·天津西站城市副中心公共设施布局不足之处 | 第33-35页 |
·未凸显水岸特色 | 第33-34页 |
·内河航运开发滞后 | 第34页 |
·建筑布局设计复合率低 | 第34-35页 |
·天津西站城市副中心公共设施布局优化的必要性 | 第35-40页 |
·推进天津中心城区现代化进程 | 第35-36页 |
·构建和谐天津、打造滨水宜居城市 | 第36页 |
·中国经济发展第三极 | 第36-38页 |
·“津京冀”城市群的发展 | 第38-40页 |
第四章 天津西站城市副中心公共设施布局优化研究 | 第40-48页 |
·天津西站城市副中心公共设施布局优化依据 | 第40-43页 |
·土地资源合理利用的目标 | 第40-41页 |
·完善发展多城市中心建设模式的目标 | 第41-43页 |
·天津西站城市副中心公共设施布局优化理念 | 第43页 |
·天津西站城市副中心公共设施布局优化的设计 | 第43-48页 |
·加强水文化建设重塑“三岔口”文明 | 第43-44页 |
·建立小型“港口” | 第44页 |
·发展复合型建筑 | 第44-45页 |
·彰显区位优势呈差异化发展 | 第45-48页 |
第五章 天津西站城市副中心的公共设施布局政策、制度保障建议 | 第48-56页 |
·完善投融资政策制度 | 第48-50页 |
·完善天津市财政政策 | 第48-49页 |
·创新投资适度补偿制度 | 第49页 |
·大力创新金融制度 | 第49页 |
·建立健全相关法律 | 第49-50页 |
·丰富项目融资模式 | 第50-52页 |
·PPP 融资模式 | 第50页 |
·TOT 融资模式 | 第50-51页 |
·BOT 融资模式 | 第51-52页 |
·投融资主体多元化 | 第52-53页 |
·企业、公众 | 第52页 |
·金融机构 | 第52-53页 |
·非政府组织 | 第53页 |
·投融资方式多样化 | 第53-56页 |
·股票融资 | 第54页 |
·发行债券融资 | 第54页 |
·发行彩票融资 | 第54-55页 |
·政策性贷款融资 | 第55-56页 |
第六章 结论与展望 | 第56-57页 |
参考文献 | 第57-60页 |
攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第60-61页 |
致谢 | 第61-62页 |