基于变异系数的盘式制动器结构优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第10-13页 |
| ·制动器发展现状 | 第10-11页 |
| ·盘式制动器接触压力研究现状及存在的不足 | 第11-12页 |
| ·变异系数的工程运用 | 第12-13页 |
| ·本课题研究内容及意义 | 第13-14页 |
| ·项目来源 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 制动器变异系数优化设计理论基础 | 第15-21页 |
| ·制动器的工作原理 | 第15-17页 |
| ·制动器分类 | 第15-16页 |
| ·浮钳盘式制动器的工作原理 | 第16-17页 |
| ·变异系数的计算原理 | 第17-18页 |
| ·数学模型的建立 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 制动器参数化有限元模型的建立 | 第21-29页 |
| ·参数化有限元 | 第21-24页 |
| ·有限元简介 | 第21-22页 |
| ·参数化有限元步骤 | 第22-24页 |
| ·制动器的有限元模型 | 第24-26页 |
| ·模型的简化 | 第24-25页 |
| ·确定设计参数 | 第25-26页 |
| ·建立命令流文件 | 第26-28页 |
| ·参数定义 | 第26页 |
| ·建立有限元模型 | 第26-27页 |
| ·加载求解 | 第27页 |
| ·后处理 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于变异系数的制动器结构优化 | 第29-38页 |
| ·变异系数随各个制动块结构参数的影响 | 第29-33页 |
| ·倒角参数的影响 | 第29-30页 |
| ·厚度参数的影响 | 第30-31页 |
| ·摩擦片径向长度的影响 | 第31-32页 |
| ·摩擦片轴向宽度的影响 | 第32页 |
| ·摩擦片的偏角的影响 | 第32-33页 |
| ·摩擦片内外半径的影响 | 第33页 |
| ·变异系数随摩擦片结构参数的综合影响 | 第33-36页 |
| ·各参数对变异系数的影响程度 | 第33-34页 |
| ·厚度合理分配规律 | 第34-36页 |
| ·结构优化及对照分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 结构优化后的温度场研究 | 第38-45页 |
| ·温度场有限元模型 | 第38-42页 |
| ·制动器摩擦副热流研究 | 第38-39页 |
| ·有限元模型的假设条件 | 第39-40页 |
| ·边界条件的确定 | 第40-42页 |
| ·有限元模型建立 | 第42页 |
| ·结果分析及讨论 | 第42-44页 |
| ·优化前后接触界面间的温度场分布 | 第42-43页 |
| ·制动过程温度场变化 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 结构优化后的模态分析 | 第45-53页 |
| ·模态分析的基本步骤 | 第45-48页 |
| ·建模及网格划分 | 第45-47页 |
| ·加载及求解 | 第47-48页 |
| ·扩展模态、观察结果 | 第48页 |
| ·仿真结果及分析 | 第48-49页 |
| ·台架试验验证 | 第49-52页 |
| ·制动器试验台架的结构和工作原理 | 第49-51页 |
| ·实验结果及分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·本文总结 | 第53-54页 |
| ·建议和展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59页 |
