客运专线有源应答器报文编制解析的仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文内容与结构安排 | 第14-15页 |
| 第2章 客运专线应答器系统及布置规则分析 | 第15-27页 |
| ·应答器概述 | 第15页 |
| ·应答器系统结构 | 第15-19页 |
| ·应答器结构及接口设计 | 第15-18页 |
| ·应答器表示与编号 | 第18-19页 |
| ·客专列控系统地面应答器设置规则 | 第19-21页 |
| ·应答器链接关系与数据覆盖范围 | 第21-26页 |
| ·有源应答器链接关系及其报文覆盖范围 | 第21-24页 |
| ·临时限速信息数据管辖范围及逻辑关系 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 有源应答器用户报文数据分析 | 第27-35页 |
| ·有源应答器用户数据表 | 第27页 |
| ·有源应答器用户报文 | 第27-34页 |
| ·用户报文定义 | 第27-28页 |
| ·用户报文结构 | 第28-29页 |
| ·用户信息包数据 | 第29-32页 |
| ·有源应答器用户信息包设置 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 有源应答器报文编制系统研究及实现 | 第35-58页 |
| ·应答器报文编制总体设计策略 | 第35页 |
| ·读取Excel用户数据表 | 第35-40页 |
| ·Excel文件读取和格式检查 | 第36-39页 |
| ·数据的逻辑分析验证及处理 | 第39-40页 |
| ·提取应答器逻辑报文 | 第40-46页 |
| ·生成有源应答器列车进路用户报文 | 第46-49页 |
| ·生成有源应答器列车进路传输报文 | 第49-53页 |
| ·SHA-512算法研究 | 第49-52页 |
| ·RC6算法研究 | 第52-53页 |
| ·临时限速报文 | 第53-57页 |
| ·临时限速报文的设计 | 第54-56页 |
| ·临时限速报文仿真实现 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 有源应答器报文解析系统研究及实现 | 第58-65页 |
| ·报文解析总体设计策略 | 第58页 |
| ·解密及校验报文 | 第58-59页 |
| ·解析报文 | 第59-62页 |
| ·有源应答器用户报文解析流程 | 第59-61页 |
| ·有源应答器解析报文仿真实现及输出 | 第61-62页 |
| ·软件界面 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结及展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
