| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·车辆安全性的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·车辆事故紧急自动呼救技术的研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 安全气囊点火信息 | 第18-25页 |
| ·安全气囊系统及工作原理 | 第18-20页 |
| ·气囊 | 第18-19页 |
| ·气体发生器 | 第19页 |
| ·控制模块 | 第19-20页 |
| ·安全气囊点火信号 | 第20-24页 |
| ·安全气囊点火准则 | 第20-21页 |
| ·安全气囊点火算法 | 第21-23页 |
| ·以安全气囊点火信息为紧急呼救事故信息 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车辆损坏信息及车辆模拟碰撞试验研究 | 第25-46页 |
| ·车辆损坏评价 | 第25-33页 |
| ·车辆损坏评价指标 | 第25-26页 |
| ·车辆损坏评价模型 | 第26-33页 |
| ·汽车模拟碰撞试验方法 | 第33-36页 |
| ·台车模拟试验 | 第33-34页 |
| ·台架冲撞试验 | 第34-35页 |
| ·静态模拟试验 | 第35-36页 |
| ·台车模拟碰撞试验 | 第36-44页 |
| ·试验设备 | 第36-41页 |
| ·试验过程 | 第41-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 人体伤害信息及PC-Crash碰撞伤害仿真分析 | 第46-79页 |
| ·人体伤害评价 | 第46-59页 |
| ·车辆事故人体伤害特点分析 | 第46-48页 |
| ·车辆事故人体伤害评价指标 | 第48-59页 |
| ·PC-Crash软件介绍 | 第59-71页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·PC-Crash车辆事故碰撞模型 | 第60-65页 |
| ·PC-Crash车辆事故人体模型 | 第65-71页 |
| ·基于PC-Crash的车辆碰撞伤害仿真 | 第71-78页 |
| ·PC-Crash车辆模型的建立 | 第71页 |
| ·PC-Crash乘员模型的建立 | 第71-73页 |
| ·PC-Crash模型验证 | 第73-75页 |
| ·PC-Crash碰撞仿真分析 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-83页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87页 |