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竖井、横通道对高速铁路隧道出口微压波影响分析

摘要第1-7页
Abstract第7-10页
第1章 绪论第10-26页
   ·高速铁路发展概况第10-13页
     ·国外高速铁路发展概况第10-12页
     ·国内高速铁路发展概况第12-13页
   ·高速铁路隧道运行问题及国内外研究现状第13-22页
     ·高速铁路隧道空气动力学问题第13-14页
     ·国外高速铁路空气动力学研究现状第14-19页
     ·国内高速铁路空气动力学研究现状第19-22页
   ·微压波问题及对该问题研究存在的问题第22-24页
     ·微压波问题及减缓措施第22-24页
     ·存在的问题第24页
   ·本文研究内容和方法第24-26页
     ·研究内容第24-25页
     ·本文研究方法第25-26页
第2章 隧道空气动力学基本理论及数值模拟第26-40页
   ·高速铁路隧道空气流动物理特性第26-27页
     ·隧道内空气流动的物理特性第26页
     ·隧道出口微气压波特征第26-27页
   ·计算流体动力学原理与方法第27-36页
     ·计算流体动力学第27页
     ·CFD软件第27-29页
     ·有限体积法第29页
     ·控制方程第29-34页
     ·边界条件和初始条件第34-36页
   ·数学模型的建立和方程的求解第36-39页
     ·网格划分第36-37页
     ·动网格第37-38页
     ·用户自定义函数第38-39页
     ·方程求解第39页
   ·本章小结第39-40页
第3章 隧道空气动力学模型试验第40-52页
   ·相似理论第40-42页
   ·模型试验测试系统第42-44页
   ·模型试验方案第44-46页
     ·试验目的和内容第44页
     ·模型试验参数第44-46页
   ·模型试验结果分析第46-51页
     ·隧道内压力波动过程分析第46-48页
     ·竖井、横通道对微压波峰值的影响第48-51页
   ·本章小结第51-52页
第4章 竖井横通道影响的数值模拟研究第52-88页
   ·单竖井或横通道的对比分析第52-67页
     ·数值计算方案第52-54页
     ·结果分析第54-67页
   ·双竖井、双横通道的对比分析第67-76页
     ·计算方案第67-68页
     ·结果分析第68-74页
     ·小结第74-76页
   ·多个竖井、横通道不同组合的对比分析第76-87页
     ·计算方案第76-78页
     ·结果分析第78-86页
     ·小结第86-87页
   ·本章小结第87-88页
第5章 多竖井多横通道的优化组合第88-99页
   ·竖井、横通道优化组合方法第88-98页
     ·开口面积的确定第88-92页
     ·峰值降低率和二次压力梯度峰值函数第92-98页
   ·本章小结第98-99页
结论第99-100页
致谢第100-101页
参考文献第101-105页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第105页

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