浅埋情况下地铁振动特性及控制措施研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·主要的减振措施 | 第12-13页 |
| ·振动评价 | 第13-15页 |
| ·地铁浅埋理论及引起振动研究概况 | 第15-17页 |
| ·研究方向和步骤 | 第17页 |
| ·预期成果 | 第17-18页 |
| 2. 地铁引起地表振动分析模型 | 第18-40页 |
| ·有限元基本理论 | 第18-24页 |
| ·系统控制方程及求解 | 第18-21页 |
| ·模型范围与单元尺寸 | 第21页 |
| ·边界处理 | 第21-23页 |
| ·阻尼特性 | 第23-24页 |
| ·轨道—隧道—地层三维数值模拟 | 第24-33页 |
| ·模型范围与参数选取 | 第25-27页 |
| ·边界参数 | 第27-28页 |
| ·荷载选取 | 第28-29页 |
| ·拾振点选取 | 第29-30页 |
| ·时程与频谱 | 第30-33页 |
| ·模型验证 | 第33-34页 |
| ·模拟结果分析 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3. 浅埋地铁不同隧道埋深和间隔的振动分析 | 第40-66页 |
| 引言 | 第40页 |
| ·隧道埋深变化振动分析 | 第40-49页 |
| ·模型的建立及参数的选取 | 第40-41页 |
| ·不同隧道埋深下的数值模拟 | 第41-47页 |
| ·模拟结果分析 | 第47-49页 |
| ·隧道间隔变化振动分析 | 第49-59页 |
| ·模型的建立与参数选取 | 第49-51页 |
| ·隧道间隔变化下不同埋深的数值模拟 | 第51-56页 |
| ·模拟结果分析 | 第56-59页 |
| ·本章模拟结果总结分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-66页 |
| 4. 不同轨下基础参数振动响应的影响 | 第66-96页 |
| 引言 | 第66页 |
| ·浮置板轨道的振动影响 | 第66-81页 |
| ·钢弹簧浮置板振动分析 | 第66-70页 |
| ·钢弹簧刚度变化的影响 | 第70-74页 |
| ·浮置板密度变化的影响 | 第74-78页 |
| ·模拟结果分析 | 第78-81页 |
| ·普通轨道参数变化的振动影响 | 第81-93页 |
| ·扣件刚度变化的影响 | 第81-87页 |
| ·道床参数变化的振动响应 | 第87-93页 |
| ·模拟结果分析 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 5. 结论及展望 | 第96-100页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 附录A | 第102-104页 |
| 作者简历 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |
