基于离散事件系统建模与仿真的锚地容量研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文研究背景及目的意义 | 第9-10页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·论文目的意义 | 第10页 |
| ·锚地容量研究现状 | 第10-12页 |
| ·锚地容量静态研究方法 | 第11-12页 |
| ·锚地容量动态研究方法 | 第12页 |
| ·离散事件系统仿真的应用 | 第12-14页 |
| ·本文主要工作及章节安排 | 第14-17页 |
| ·本文主要工作内容 | 第14-15页 |
| ·章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 锚地容量研究系统模型 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·锚地容量影响因素 | 第17-20页 |
| ·锚地容量基本概念 | 第17-18页 |
| ·锚地容量影响因素 | 第18-20页 |
| ·排队理论 | 第20-24页 |
| ·排队论基本原理 | 第20-21页 |
| ·串联排队网络 | 第21-24页 |
| ·“航道—锚地—泊位”系统排队模型 | 第24-29页 |
| ·“航道—锚地—泊位”系统构成 | 第24-25页 |
| ·“航道—锚地—泊位”系统运行流程 | 第25-26页 |
| ·“航道—锚地—泊位”系统排队模型 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于Simevent锚地容量仿真模型 | 第30-46页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·离散事件系统建模仿真理论 | 第30-36页 |
| ·离散事件系统建模仿真基本概念 | 第30-33页 |
| ·离散事件仿真软件Simevents介绍 | 第33-36页 |
| ·锚地容量研究建模仿真流程 | 第36-38页 |
| ·锚地容量研究仿真模型中的实体 | 第36-37页 |
| ·锚地容量研究仿真模型中的事件 | 第37页 |
| ·锚地容量研究建模仿真流程 | 第37-38页 |
| ·基于Simevent的仿真系统实现 | 第38-45页 |
| ·船舶子系统仿真实现 | 第38-40页 |
| ·航道子系统仿真实现 | 第40-41页 |
| ·泊位子系统仿真实现 | 第41-43页 |
| ·锚地子系统仿真实现 | 第43-44页 |
| ·锚地容量仿真模型构建 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 仿真模型在宁波—舟山港中的应用 | 第46-73页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·宁波—舟山港简介 | 第46-57页 |
| ·宁波—舟山港核心港区进港航道 | 第47-48页 |
| ·宁波—舟山港核心港区主要锚地 | 第48-50页 |
| ·宁波—舟山港核心港区泊位分布情况 | 第50-52页 |
| ·宁波—舟山港核心港区进出港船舶情况 | 第52-57页 |
| ·仿真场景的构建及参数确定 | 第57-66页 |
| ·仿真场景的构建 | 第57-60页 |
| ·仿真场景参数设置 | 第60-66页 |
| ·仿真结果输出与分析 | 第66-72页 |
| ·仿真结果输出 | 第66-70页 |
| ·仿真结果分析 | 第70-71页 |
| ·仿真效果评价 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·本文主要工作总结 | 第73-74页 |
| ·未来工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第79页 |
