桥区水域范围的界定研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-13页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 桥区水域范围的综述 | 第13-21页 |
| ·桥区水域的基本概念 | 第13-15页 |
| ·桥区水域的环境特点 | 第13-14页 |
| ·桥区水域的相关概念 | 第14-15页 |
| ·桥区水域的规定及研究方法 | 第15-18页 |
| ·通航标准中涉及的规定 | 第15-16页 |
| ·水上安全监管部门的规定 | 第16-17页 |
| ·桥区水域的研究方法 | 第17-18页 |
| ·桥区水域范围的总结与分析 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 桥区安全水域范围的界定 | 第21-50页 |
| ·旋回制动水域范围的界定 | 第21-26页 |
| ·船舶操纵旋回特性 | 第22-24页 |
| ·风、流对船舶旋回的影响 | 第24-25页 |
| ·旋回制动水域的计算模型 | 第25-26页 |
| ·失控应急水域范围的界定 | 第26-34页 |
| ·船舶失控漂移运动 | 第27-29页 |
| ·失控船舶在桥区的运动分析 | 第29-31页 |
| ·失控应急水域的计算模型 | 第31-33页 |
| ·计算模型的对比分析 | 第33-34页 |
| ·实例分析 | 第34-41页 |
| ·基础资料 | 第34-38页 |
| ·旋回制动水域的范围 | 第38-40页 |
| ·失控应急水域的范围 | 第40-41页 |
| ·桥区安全水域仿真分析 | 第41-49页 |
| ·仿真基础理论 | 第41-43页 |
| ·仿真水域工况分析 | 第43-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 桥区禁航水域范围的界定 | 第50-62页 |
| ·桥区禁航水域范围的计算 | 第50-52页 |
| ·船舶坐标系的建立 | 第50-51页 |
| ·计算桥区禁航水域的范围 | 第51-52页 |
| ·禁航水域内船撞桥概率模型的建立 | 第52-58页 |
| ·船撞桥概率基本理论模型 | 第52-56页 |
| ·船撞桥概率研究现状 | 第56-57页 |
| ·船撞桥概率模型的建立 | 第57-58页 |
| ·实例分析 | 第58-61页 |
| ·禁航水域的范围 | 第58-60页 |
| ·船撞桥概率 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第67页 |
