| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第13-17页 |
| 1.3 飞机气体灭火剂浓度测量技术发展概述 | 第17-28页 |
| 1.3.1 基于压差原理的灭火剂浓度测量技术 | 第17-19页 |
| 1.3.2 非分光红外法灭火剂浓度测量技术 | 第19-23页 |
| 1.3.3 热线热膜式灭火剂传感器 | 第23-25页 |
| 1.3.4 基于激光诱导击穿光谱的灭火剂浓度测量技术 | 第25-26页 |
| 1.3.5 基于可调谐中红外激光的灭火剂浓度测量技术 | 第26-28页 |
| 1.4 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5 技术路线及章节安排 | 第29-31页 |
| 第二章 红外吸收原理及测量方法 | 第31-43页 |
| 2.1 测量原理 | 第31-38页 |
| 2.1.1 分子吸收光谱 | 第31-32页 |
| 2.1.2 吸收谱线线型与展宽机制 | 第32-37页 |
| 2.1.3 郎伯-比尔定律 | 第37-38页 |
| 2.2 测量方法 | 第38-41页 |
| 2.2.1 非分光红外法 | 第38-39页 |
| 2.2.2 可调谐激光吸收光谱技术 | 第39-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 非分光红外法灭火剂浓度测量技术研究 | 第43-61页 |
| 3.1 非分光红外法灭火剂浓度测量设备 | 第43-46页 |
| 3.2 对五氟乙烷HFC-125的浓度测量研究 | 第46-51页 |
| 3.2.1 光谱分析 | 第46-47页 |
| 3.2.2 测量实验 | 第47-51页 |
| 3.3 温度影响及修正算法研究 | 第51-58页 |
| 3.3.1 理论分析 | 第51-53页 |
| 3.3.2 实验研究 | 第53-55页 |
| 3.3.3 温度修正算法 | 第55-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-61页 |
| 第四章 基于可调谐中红外激光的灭火剂浓度测量技术研究 | 第61-95页 |
| 4.1 系统研发 | 第61-75页 |
| 4.1.1 光谱分析及关键元器件选型 | 第61-67页 |
| 4.1.2 系统设计 | 第67-71页 |
| 4.1.3 浓度反演算法 | 第71-75页 |
| 4.2 系统标定与测试实验 | 第75-82页 |
| 4.2.1 标定实验 | 第75页 |
| 4.2.2 测量精度 | 第75-76页 |
| 4.2.3 响应时间 | 第76-81页 |
| 4.2.4 稳定性 | 第81-82页 |
| 4.3 对哈龙替代灭火剂的浓度测量研究 | 第82-92页 |
| 4.3.1 五氟乙烷HFC-125 | 第83-86页 |
| 4.3.2 七氟丙烷HFC-227ea | 第86-88页 |
| 4.3.3 六氟丙烷HFC-236fa | 第88-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-95页 |
| 第五章 飞机发动机模拟舱灭火剂浓度测量研究 | 第95-125页 |
| 5.1 飞机发动机舱模拟实验平台 | 第95-102页 |
| 5.1.1 飞机发动机舱模拟装置 | 第98-100页 |
| 5.1.2 灭火剂填充释放装置 | 第100-102页 |
| 5.2 基于可调谐中红外激光的开路式灭火剂浓度测量系统 | 第102-115页 |
| 5.2.1 光路设计 | 第103-104页 |
| 5.2.2 系统测试与改进 | 第104-112页 |
| 5.2.3 标定实验 | 第112-115页 |
| 5.3 不同工况下的灭火剂浓度测量实验 | 第115-123页 |
| 5.3.1 不同喷放压力下的测量实验 | 第116-118页 |
| 5.3.2 不同风速下的测量实验 | 第118-120页 |
| 5.3.3 不同灭火剂质量时的测量实验 | 第120-121页 |
| 5.3.4 不同灭火剂喷射方向时的测量实验 | 第121-123页 |
| 5.4 本章小结 | 第123-125页 |
| 第六章 结论与展望 | 第125-129页 |
| 6.1 总结 | 第125-126页 |
| 6.2 本文创新点 | 第126页 |
| 6.3 研究展望 | 第126-129页 |
| 参考文献 | 第129-135页 |
| 致谢 | 第135-137页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第137页 |
