| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的提出及研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 天然气汽车的发展现状与特点 | 第9-15页 |
| 1.2.1 天然气汽车的国外发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 天然气汽车的国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 天然气汽车的特点 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 电控 CNG 发动机的燃气供给系统 | 第16-26页 |
| 2.1 CNG 发动机燃气供给系统 | 第16-18页 |
| 2.2 燃气供给系统的组成 | 第18-25页 |
| 2.2.1 天然气的基本特性 | 第18-20页 |
| 2.2.2 减压器结构及其原理 | 第20-24页 |
| 2.2.3 电控天然气喷射器的结构与原理 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 燃气供给系统仿真模型的建立 | 第26-37页 |
| 3.1 AMEsim 软件简介 | 第26-27页 |
| 3.2 系统模型建立的理论基础 | 第27-29页 |
| 3.2.1 系统建模基础 | 第27-28页 |
| 3.2.2 流体力学基础 | 第28-29页 |
| 3.3 燃气供给系统主要部件的仿真模型 | 第29-35页 |
| 3.3.1 电控天然气喷射器仿真模型 | 第29-33页 |
| 3.3.2 电控减压器模型 | 第33-34页 |
| 3.3.3 共轨管模型 | 第34-35页 |
| 3.4 燃气供给系统模型 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 电控 CNG 发动机燃气供给系统仿真分析 | 第37-58页 |
| 4.1 燃气供给系统仿真模型的验证与分析 | 第37-42页 |
| 4.1.1 供气系统仿真模型的验证 | 第37-38页 |
| 4.1.2 供气系统仿真模型的分析 | 第38-42页 |
| 4.2 减压器结构参数分析 | 第42-52页 |
| 4.2.1 一级减压室结构参数对系统的影响 | 第42-47页 |
| 4.2.2 二级减压室结构参数对系统的影响 | 第47-52页 |
| 4.3 电控燃气喷射器仿真分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 喷射器结构参数分析 | 第52-53页 |
| 4.3.2 减压器出口压力与歧管压力对喷射特性的影响 | 第53-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |