| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 玻璃力学性能 | 第8-9页 |
| 1.3 汽车后视镜 | 第9-10页 |
| 1.4 汽车后视镜玻璃磨边机发展状况 | 第10-14页 |
| 1.5 仿形技术的应用状况 | 第14-15页 |
| 1.6 论文主要内容 | 第15页 |
| 1.7 研究方法与科研成果 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车后视镜三维靠模磨边机总体设计研究 | 第17-22页 |
| 2.1 机床设计方案 | 第17页 |
| 2.2 机床设计的基本要求 | 第17-18页 |
| 2.3 机床总体设计内容 | 第18-19页 |
| 2.4 机床总体布局设计 | 第19-21页 |
| 2.4.1 机床总体布局要求 | 第19-20页 |
| 2.4.2 机床总体结构布局 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 机床关键系统设计 | 第22-38页 |
| 3.1 汽车后视镜三维靠模磨边机运动分析 | 第22-26页 |
| 3.1.1 汽车后视镜简化模型 | 第23页 |
| 3.1.2 汽车后视镜三维靠模磨边机工作原理 | 第23-24页 |
| 3.1.3 类凸轮零件的参数关系 | 第24-26页 |
| 3.2 机床基本参数的确定 | 第26-27页 |
| 3.3 工件夹具设计 | 第27-28页 |
| 3.4 防碰撞装置 | 第28-29页 |
| 3.5 机床动力系统设计 | 第29-35页 |
| 3.5.1 磨削力计算 | 第29-33页 |
| 3.5.2 砂轮电机选型 | 第33页 |
| 3.5.3 夹紧气缸选型 | 第33-34页 |
| 3.5.4 弹性气缸选型 | 第34-35页 |
| 3.6 类凸轮结构设计 | 第35-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 机床建模与模态分析 | 第38-52页 |
| 4.1 汽车后视镜三维靠模磨边机建模 | 第38-40页 |
| 4.1.1 UG 实体建模技术 | 第38页 |
| 4.1.2 汽车后视镜三维靠模磨边机的 UG 建模流程图 | 第38-39页 |
| 4.1.3 汽车后视镜三维靠模磨边机 UG 模型 | 第39-40页 |
| 4.2 模态分析 | 第40-51页 |
| 4.2.1 有限元技术 | 第40页 |
| 4.2.2 有限元分析软件 ANSYS Workbench 介绍 | 第40页 |
| 4.2.3 模态分析理论 | 第40-42页 |
| 4.2.4 摆臂与床身的模态分析 | 第42-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 机床电气控制系统与设备工作过程 | 第52-59页 |
| 5.1 机床电气控制系统的设计与实现 | 第52-54页 |
| 5.1.1 设备开合控制的硬件设计 | 第52页 |
| 5.1.2 设备开合控制的软件设计 | 第52-54页 |
| 5.2 汽车后视镜三维靠模磨边机的主要问题与防护措施 | 第54-55页 |
| 5.2.1 机床动刚度 | 第54页 |
| 5.2.2 热变形 | 第54页 |
| 5.2.3 机床噪声 | 第54-55页 |
| 5.3 汽车后视镜三维靠模磨边机工作过程 | 第55-57页 |
| 5.3.1 设备结构 | 第55-57页 |
| 5.3.2 工作原理 | 第57页 |
| 5.4 产品分析 | 第57-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-60页 |
| 6.1 工作总结 | 第59页 |
| 6.2 今后展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 硕士期间参加的项目和发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
