乘用车概念车身参数化设计、仿真、优化一体化关键问题研究
内容提要 | 第1-9页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
·选题的工程背景及意义 | 第9-12页 |
·国内外发展现状 | 第12-17页 |
·国内发展现状 | 第12-14页 |
·国外发展现状 | 第14-17页 |
·本文研究的意义和主要内容 | 第17-19页 |
第二章 VCD-ICAE 系统的开发技术 | 第19-33页 |
·引言 | 第19页 |
·VCD-ICAE 系统的程序设计方法 | 第19-21页 |
·VCD-ICAE 系统菜单的实现 | 第21-23页 |
·VCD-ICAE 系统操作界面的实现 | 第23-25页 |
·VCD-ICAE 系统功能的实现 | 第25-31页 |
·本章小结 | 第31-33页 |
第三章 VCD-ICAE 系统的开发与研究 | 第33-81页 |
·引言 | 第33-34页 |
·VCD-ICAE 系统总体设计思想 | 第34-37页 |
·VCD-ICAE 系统的程序开发 | 第37-42页 |
·VCD-ICAE 系统操作界面的设计 | 第37-39页 |
·VCD-ICAE 系统程序框架的设计 | 第39-42页 |
·VCD-ICAE 系统参数库的建立与实现 | 第42-47页 |
·参数化模板的建立 | 第47-55页 |
·建立参数化概念车身模板的原则 | 第47-50页 |
·模板的实现及CAD 模型的创建 | 第50-55页 |
·车身梁截面方向调整的参数化实现方法 | 第55-60页 |
·UG 中调整梁截面方向的方法研究 | 第56-57页 |
·调整截面方向的参数化实现过程 | 第57-60页 |
·焊接的参数化实现 | 第60-69页 |
·焊接情况的分类 | 第61-63页 |
·焊接参数化的设计流程 | 第63-65页 |
·梁与梁之间的参数化焊接方法 | 第65-66页 |
·一根梁与一块板之间的参数化焊接方法 | 第66-68页 |
·一根梁和多块板之间的参数化焊接方法 | 第68-69页 |
·板和板之间的参数化焊接方法 | 第69页 |
·接头参数化的实现方法 | 第69-71页 |
·参数化结果报告的实现 | 第71-75页 |
·参数化优化过程的实现 | 第75-79页 |
·截面线分类法 | 第76-77页 |
·截面重新构建法 | 第77-79页 |
·本章小结 | 第79-81页 |
第四章 VCD-ICAE 系统的验证 | 第81-99页 |
·引言 | 第81-82页 |
·详细车身模型的有限元分析 | 第82-86页 |
·详细车身模型扭转刚度计算 | 第82-85页 |
·详细车身模型弯曲刚度计算 | 第85-86页 |
·详细车身模型模态计算 | 第86页 |
·概念车身有限元模型的建立 | 第86-89页 |
·截面的采集与简化 | 第86-87页 |
·接头的计算 | 第87-89页 |
·概念模型的分析及对比 | 第89-94页 |
·概念车身模型扭转刚度计算及对比 | 第89-91页 |
·概念车身模型弯曲刚度计算及对比 | 第91-92页 |
·车身模态分析及对比 | 第92-93页 |
·概念模型与详细模型计算结果误差分析 | 第93-94页 |
·概念模型的优化 | 第94-97页 |
·本章小结 | 第97-99页 |
第五章 车身梁截面管理系统的开发与研究 | 第99-115页 |
·引言 | 第99-100页 |
·车身梁截面管理系统的总体设计 | 第100-102页 |
·截面数据的参数化管理 | 第102-104页 |
·详细截面参数化设计的实现方法 | 第104-106页 |
·截面特性的计算与优化方法 | 第106-113页 |
·本章小结 | 第113-115页 |
第六章 板结构间过渡区域智能化建模的研究 | 第115-135页 |
·引言 | 第115-116页 |
·“车身详细概念模型”概念的提出 | 第116-118页 |
·自动创建板结构间过渡区域的实现方法 | 第118-132页 |
·手工创建板结构间过渡区域的方法 | 第118-120页 |
·自动创建桥接曲线方法的研究 | 第120-130页 |
·过渡曲面的创建 | 第130-132页 |
·智能化创建过渡区域设计方法的应用 | 第132-134页 |
·本章小结 | 第134-135页 |
第七章 总结与展望 | 第135-139页 |
参考文献 | 第139-149页 |
附录 | 第149-153页 |
攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第153-155页 |
致谢 | 第155-156页 |
摘要 | 第156-159页 |
ABSTRACT | 第159-162页 |