模型驱动的民机显示系统软件开发方法研究与应用
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构 | 第16-18页 |
| 2 相关技术分析 | 第18-28页 |
| 2.1 DO-178B | 第18-20页 |
| 2.2 模型驱动开发 | 第20-22页 |
| 2.2.1 基于模型的机载软件开发 | 第20-21页 |
| 2.2.2 技术难点 | 第21-22页 |
| 2.3 敏捷过程 | 第22-23页 |
| 2.3.1 敏捷开发方法 | 第22页 |
| 2.3.2 软件持续集成技术 | 第22-23页 |
| 2.3.3 技术难点 | 第23页 |
| 2.4 SCADE工具 | 第23-27页 |
| 2.4.1 SCADE简介 | 第23-26页 |
| 2.4.2 基于SCADE的机载软件开发 | 第26页 |
| 2.4.3 技术难点 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 MDSDM方法及其敏捷管理过程 | 第28-52页 |
| 3.1 问题分析 | 第28-29页 |
| 3.2 MDSDM方法 | 第29-42页 |
| 3.2.1 软件计划过程 | 第32-33页 |
| 3.2.2 软件需求过程 | 第33-35页 |
| 3.2.3 软件设计过程 | 第35-37页 |
| 3.2.4 软件实现过程 | 第37-38页 |
| 3.2.5 软件集成过程 | 第38-39页 |
| 3.2.6 软件需求测试过程 | 第39-40页 |
| 3.2.7 软件设计测试过程 | 第40-41页 |
| 3.2.8 软件集成测试过程 | 第41-42页 |
| 3.3 基于MDSDM方法的敏捷管理过程 | 第42-51页 |
| 3.3.1 定义合理明确的项目成员角色 | 第42-44页 |
| 3.3.2 创建基于模型的集成开发环境 | 第44-45页 |
| 3.3.3 分配可量化的工作任务包 | 第45-48页 |
| 3.3.4 制定随需而变的项目策划 | 第48-49页 |
| 3.3.5 执行高效的项目沟通与监控 | 第49-50页 |
| 3.3.6 实施可持续改进活动 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 应用实例 | 第52-94页 |
| 4.1 实例概述 | 第52-56页 |
| 4.1.1 航空电子系统概述 | 第52-54页 |
| 4.1.2 航电显示系统 | 第54-55页 |
| 4.1.3 EI和 Synoptic实例 | 第55-56页 |
| 4.2 软件需求过程的应用 | 第56-59页 |
| 4.2.1 EI软件需求开发 | 第56-58页 |
| 4.2.2 应用效果分析 | 第58-59页 |
| 4.3 软件设计与实现过程的应用 | 第59-75页 |
| 4.3.1 架构设计 | 第59-61页 |
| 4.3.2 EI软件设计 | 第61-68页 |
| 4.3.3 Synoptic软件设计 | 第68-73页 |
| 4.3.4 软件实现过程 | 第73-74页 |
| 4.3.5 应用效果分析 | 第74-75页 |
| 4.4 软件集成过程的应用 | 第75-80页 |
| 4.4.1 编译策略 | 第75-77页 |
| 4.4.2 持续集成 | 第77-79页 |
| 4.4.3 应用效果分析 | 第79-80页 |
| 4.5 软件验证过程的应用 | 第80-92页 |
| 4.5.1 软件需求测试 | 第81-83页 |
| 4.5.2 软件设计测试 | 第83-86页 |
| 4.5.3 软件集成测试 | 第86-91页 |
| 4.5.4 应用效果分析 | 第91-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 5 总结与展望 | 第94-96页 |
| 5.1 工作总结 | 第94-95页 |
| 5.2 下一步工作 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第99页 |
