| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第15-42页 |
| 1.1 传统内燃机面临的问题 | 第15-19页 |
| 1.2 低温预混合燃烧国内外研究现状 | 第19-28页 |
| 1.3 丁醇替代燃料的研究现状 | 第28-33页 |
| 1.4 发动机排放颗粒物微观形貌研究的进展 | 第33-39页 |
| 1.5 现有研究不足之处 | 第39-40页 |
| 1.6 本文的研究目标和主要研究内容 | 第40-42页 |
| 2 试验装置与试验方法 | 第42-54页 |
| 2.1 发动机台架试验装置及测量 | 第42-46页 |
| 2.2 部分预混合实现方法 | 第46-47页 |
| 2.3 燃料物性参数 | 第47-48页 |
| 2.4 发动机碳烟颗粒物尾气取样方法 | 第48-50页 |
| 2.5 碳烟颗粒物微观形貌结构分析方法 | 第50-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 3 不同喷射策略部分预混低温燃烧模式的颗粒物排放特性 | 第54-86页 |
| 3.1 不同喷射策略对缸内燃烧的影响 | 第54-59页 |
| 3.2 不同喷射策略对颗粒物排放特性的影响 | 第59-70页 |
| 3.3 不同喷射策略下颗粒物形貌结构分析 | 第70-80页 |
| 3.4 不同喷射策略下气态排放物分析 | 第80-83页 |
| 3.5 不同喷射策略下经济性分析 | 第83-84页 |
| 3.6 本章小结 | 第84-86页 |
| 4 掺混丁醇燃料对部分预混合低温燃烧模式的影响 | 第86-107页 |
| 4.1 掺混丁醇燃料对缸内燃烧的影响 | 第86-90页 |
| 4.2 掺混丁醇燃料对颗粒物排放特性的影响 | 第90-99页 |
| 4.3 掺混丁醇燃料对颗粒物形貌结构的影响 | 第99-103页 |
| 4.4 掺混丁醇燃料对气态排放物的影响 | 第103-104页 |
| 4.5 掺混丁醇燃料对经济性的影响 | 第104-106页 |
| 4.6 本章小结 | 第106-107页 |
| 5 后喷射对混合燃料部分预混燃烧颗粒物排放特性的影响 | 第107-117页 |
| 5.1 后喷射对混合燃料缸内燃烧的影响 | 第107-109页 |
| 5.2 后喷射对颗粒物排放特性的影响 | 第109-111页 |
| 5.3 后喷射对颗粒物形貌的影响 | 第111-113页 |
| 5.4 后喷射对气态排放物及经济性的影响 | 第113-115页 |
| 5.5 本章小结 | 第115-117页 |
| 6 基于化学反应动力学的部分预混燃烧缸内演变过程计算分析 | 第117-137页 |
| 6.1 计算模型、化学反应机理及计算网格 | 第117-123页 |
| 6.2 早喷及晚喷PPC燃烧放热计算与试验分析 | 第123-129页 |
| 6.3 早喷及晚喷PPC缸内当量比分布及主要组分演变过程分析 | 第129-133页 |
| 6.4 早喷及晚喷PPC排放物生成分析 | 第133-135页 |
| 6.5 本章小结 | 第135-137页 |
| 7 全文总结与工作展望 | 第137-142页 |
| 7.1 全文总结 | 第137-141页 |
| 7.2 展望 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-164页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第164-166页 |
| 附录2 博士生期间参与的课题研究情况 | 第166页 |
