| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第12-23页 |
| (一) 研究缘起 | 第12-14页 |
| (二) 相关概念及理论 | 第14-18页 |
| (三) 文献综述 | 第18-21页 |
| (四) 研究方法 | 第21-22页 |
| (五) 研究创新点 | 第22-23页 |
| 一、政务微信兴起、特点及功能 | 第23-31页 |
| (一) 政务微信的兴起 | 第23-24页 |
| (二) 政务微信的特点 | 第24-27页 |
| 1. 权威性 | 第24-25页 |
| 2. 简易性 | 第25页 |
| 3. 互动性 | 第25-26页 |
| 4. 服务性 | 第26-27页 |
| 5. 安全性 | 第27页 |
| (三) 政务微信的功能 | 第27-31页 |
| 1. 信息发布 | 第27-28页 |
| 2. 公共服务 | 第28-29页 |
| 3. 交流互动 | 第29页 |
| 4. 形象塑造 | 第29-30页 |
| 5. 社会管理 | 第30-31页 |
| 二、交警形象建构与媒体传播 | 第31-35页 |
| (一) 交警形象建构与媒体传播的关系 | 第31-32页 |
| 1. 交警形象内涵对媒体传播的限制 | 第31-32页 |
| 2. 媒体传播对交警形象建构的推动 | 第32页 |
| (二) 传统媒体对交警形象的建构:宣传优先 | 第32-34页 |
| (三) 政务微信对交警形象的建构:服务优先 | 第34-35页 |
| 三、“武汉交警”政务微信对交警公共服务形象的建构 | 第35-47页 |
| (一) “武汉交警”政务微信发展现状 | 第36-41页 |
| 1. “武汉交警”政务微信定位 | 第36页 |
| 2. “武汉交警”政务微信栏目设置 | 第36-38页 |
| 3. “武汉交警”政务微信运营情况 | 第38-40页 |
| 4. “武汉交警”政务微信推送情况 | 第40-41页 |
| (二) “武汉交警”建构的交警公共服务形象 | 第41-46页 |
| 1. 以满足用户需求为中心,提供贴心服务 | 第41-43页 |
| 2. 以提升服务效能为导向,打造智慧交通 | 第43-44页 |
| 3. 以营造服务环境为要务,吸引用户参与 | 第44-46页 |
| (三) 小结 | 第46-47页 |
| 四、“武汉交警”政务微信交警公共服务形象建构存在的问题及其原因 | 第47-55页 |
| (一) “武汉交警”政务微信交警公共服务形象建构存在的问题 | 第47-50页 |
| 1. 服务功能尚待完善 | 第47-48页 |
| 2. 警民互动不太充分 | 第48-49页 |
| 3. 舆论引导尚需加强 | 第49-50页 |
| (二) 原因分析 | 第50-55页 |
| 1. 运营规则普遍缺位,缺乏统一评估标准 | 第50-52页 |
| 2. 管理职能过于突出,服务力度稍显不足 | 第52-53页 |
| 3. 运营风格较为保守,服务水平尚需提高 | 第53-55页 |
| 五、“武汉交警”政务微信在建构交警公共服务形象方面的对策研究 | 第55-60页 |
| (一) 规范管理体系,完善应急机制 | 第55-56页 |
| 1. 建立规范管理体系 | 第55-56页 |
| 2. 完善应急处理机制 | 第56页 |
| (二) 加强配套建设,打造专业团队 | 第56-58页 |
| 1. 加强微信配套支持 | 第56-57页 |
| 2. 打造专业运营团队 | 第57-58页 |
| (三) 坚持服务定位,打造服务品牌 | 第58-60页 |
| 1. 坚持服务定位 | 第58页 |
| 2. 打造服务品牌 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
