车辆实时监控管理系统研究与实现
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第6页 |
| 1.2 论文研究的目的和意义 | 第6-7页 |
| 1.3 国内外研究发展现状 | 第7-8页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第8-10页 |
| 2 车辆实时监控管理系统需求分析 | 第10-18页 |
| 2.1 需求概述 | 第10-11页 |
| 2.2 系统逻辑组成 | 第11-12页 |
| 2.3 系统功能需求 | 第12-16页 |
| 2.3.1 监控中心功能需求 | 第12-13页 |
| 2.3.2 监控终端功能需求 | 第13-15页 |
| 2.3.3 车载终端功能需求 | 第15-16页 |
| 2.4 系统总体业务流程 | 第16-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 车辆实时监控管理系统技术策略 | 第18-26页 |
| 3.1 GIS技术策略 | 第18-21页 |
| 3.1.1 WebGIS | 第18-20页 |
| 3.1.2 GMap.NET | 第20-21页 |
| 3.2 数据服务技术策略 | 第21-22页 |
| 3.2.1 基于iBatis.Net的持久层框架 | 第21页 |
| 3.2.2 基于WCF的数据服务 | 第21-22页 |
| 3.3 客户端Silverlight技术 | 第22-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 车辆实时监控管理系统设计 | 第26-42页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第26-28页 |
| 4.1.1 设计目标 | 第26页 |
| 4.1.2 设计原则 | 第26-27页 |
| 4.1.3 总体结构设计 | 第27-28页 |
| 4.2 系统软件架构设计 | 第28-35页 |
| 4.2.1 车载终端子系统 | 第28-30页 |
| 4.2.2 监控中心子系统 | 第30-33页 |
| 4.2.3 监控终端子系统 | 第33-35页 |
| 4.3 系统数据库设计 | 第35-41页 |
| 4.3.1 以车辆信息为中心建模 | 第35-36页 |
| 4.3.2 以车载终端为中心建模 | 第36-37页 |
| 4.3.3 以电子地图为中心建模 | 第37-38页 |
| 4.3.4 系统数据库建模 | 第38-39页 |
| 4.3.5 数据库优化设计 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 车辆实时监控管理系统实现 | 第42-57页 |
| 5.1 监控中心子系统实现 | 第42-49页 |
| 5.1.1 开发平台及主要技术 | 第42页 |
| 5.1.2 通信功能实现 | 第42-44页 |
| 5.1.3 显示功能实现 | 第44-47页 |
| 5.1.4 数据库访问功能实现 | 第47-49页 |
| 5.2 监控终端子系统实现 | 第49-55页 |
| 5.2.1 开发平台及主要技术 | 第50页 |
| 5.2.2 数据服务网站实现 | 第50-51页 |
| 5.2.3 监控终端软件实现 | 第51-55页 |
| 5.3 数据库子系统实现 | 第55-56页 |
| 5.4 系统应用情况 | 第56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
