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高速公路沥青路面养护技术的评价研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景与意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 国内外沥青路面再生技术发展概况第12页
        1.2.2 国内外沥青路面养护技术评估方法的相关研究第12-14页
    1.3 研究内容及技术路线第14-16页
第2章 就地热再生养护效果评价第16-28页
    2.1 就地热再生技术对车辙的改善效果评价第17-19页
        2.1.1 车辙养护效果评价第17-18页
        2.1.2 养护后车辙发展规律第18-19页
    2.2 就地热再生技术对平整度的改善效果评价第19-21页
        2.2.1 平整度养护效果评价第19-20页
        2.2.2 不同养护技术对平整度的长期处治效果对比第20-21页
    2.3 就地热再生技术对抗滑性能的改善效果评价第21-23页
        2.3.1 抗滑性能养护效果评价第21-22页
        2.3.2 各养护技术对抗滑性能的长期改善效果对比第22-23页
    2.4 就地热再生技术对裂缝的适应性第23-26页
        2.4.1 裂缝养护效果评价第23-24页
        2.4.2 养护后裂缝发展规律第24-25页
        2.4.3 不同裂缝处理方式下路面平整度调查第25-26页
    2.5 就地热再生路面使用性能综合评价第26-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第3章 就地热再生养护路段划分方法研究第28-47页
    3.1 削峰算法的基本原理第28-29页
    3.2 基于削峰法的养护路段划分模型第29-31页
        3.2.1 目标函数第29页
        3.2.2 约束条件第29页
        3.2.3 车辙峰值函数第29-31页
    3.3 基于改进削峰法的养护路段划分模型第31-33页
        3.3.1 削峰路段的延伸第31-32页
        3.3.2 削峰并延伸路段的分段第32-33页
    3.4 改进削峰法的算法流程图第33页
    3.5 养护路段划分效果后评价第33-35页
        3.5.1 平均车辙深度第34页
        3.5.2 车辙维修有效性指数第34-35页
        3.5.3 路段连续性指数第35页
    3.6 实际工程案例分析第35-46页
        3.6.1 养护车道的确定第37页
        3.6.2 养护路段的划分第37-40页
        3.6.3 养护路段划分后评估第40-46页
    3.7 本章小结第46-47页
第4章 就地热再生养护工程使用寿命评价第47-63页
    4.1 养护路段使用寿命预测模型第47-49页
        4.1.1 养护路段再养护比例第48页
        4.1.2 期望养护寿命第48页
        4.1.3 逐年期望养护寿命第48-49页
    4.2 基于熵权法的养护技术评价模型第49页
    4.3 实际工程案例分析第49-62页
        4.3.1 高速公路沥青路面历年养护数据汇总第50-54页
        4.3.2 就地热再生和铣刨重铺的使用寿命预测第54-60页
        4.3.3 就地热再生和铣刨重铺对比分析第60-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第5章 就地热再生技术综合评价第63-77页
    5.1 高速公路沥青路面就地热再生技术能耗分析与评价第63-71页
        5.1.1 各养护技术产生的能耗计算与评价第63-65页
        5.1.2 各养护技术产生能耗的影响因素分析第65-71页
    5.2 高速公路沥青路面就地热再生技术调查问卷汇总分析第71-76页
        5.2.1 各路桥公司对就地热再生技术的认可度调查第71-72页
        5.2.2 就地热再生技术对路面病害的适应性调查第72-75页
        5.2.3 就地热再生技术养护后路面使用寿命调查第75页
        5.2.4 就地热再生技术与铣刨重铺技术对比调查第75-76页
    5.3 本章小结第76-77页
第6章 结论与展望第77-79页
    6.1 本文主要结论第77-78页
    6.2 需要进一步研究的问题第78-79页
参考文献第79-83页
附录第83-86页
致谢第86页

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