摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 国内外沥青路面再生技术发展概况 | 第12页 |
1.2.2 国内外沥青路面养护技术评估方法的相关研究 | 第12-14页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
第2章 就地热再生养护效果评价 | 第16-28页 |
2.1 就地热再生技术对车辙的改善效果评价 | 第17-19页 |
2.1.1 车辙养护效果评价 | 第17-18页 |
2.1.2 养护后车辙发展规律 | 第18-19页 |
2.2 就地热再生技术对平整度的改善效果评价 | 第19-21页 |
2.2.1 平整度养护效果评价 | 第19-20页 |
2.2.2 不同养护技术对平整度的长期处治效果对比 | 第20-21页 |
2.3 就地热再生技术对抗滑性能的改善效果评价 | 第21-23页 |
2.3.1 抗滑性能养护效果评价 | 第21-22页 |
2.3.2 各养护技术对抗滑性能的长期改善效果对比 | 第22-23页 |
2.4 就地热再生技术对裂缝的适应性 | 第23-26页 |
2.4.1 裂缝养护效果评价 | 第23-24页 |
2.4.2 养护后裂缝发展规律 | 第24-25页 |
2.4.3 不同裂缝处理方式下路面平整度调查 | 第25-26页 |
2.5 就地热再生路面使用性能综合评价 | 第26-27页 |
2.6 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 就地热再生养护路段划分方法研究 | 第28-47页 |
3.1 削峰算法的基本原理 | 第28-29页 |
3.2 基于削峰法的养护路段划分模型 | 第29-31页 |
3.2.1 目标函数 | 第29页 |
3.2.2 约束条件 | 第29页 |
3.2.3 车辙峰值函数 | 第29-31页 |
3.3 基于改进削峰法的养护路段划分模型 | 第31-33页 |
3.3.1 削峰路段的延伸 | 第31-32页 |
3.3.2 削峰并延伸路段的分段 | 第32-33页 |
3.4 改进削峰法的算法流程图 | 第33页 |
3.5 养护路段划分效果后评价 | 第33-35页 |
3.5.1 平均车辙深度 | 第34页 |
3.5.2 车辙维修有效性指数 | 第34-35页 |
3.5.3 路段连续性指数 | 第35页 |
3.6 实际工程案例分析 | 第35-46页 |
3.6.1 养护车道的确定 | 第37页 |
3.6.2 养护路段的划分 | 第37-40页 |
3.6.3 养护路段划分后评估 | 第40-46页 |
3.7 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 就地热再生养护工程使用寿命评价 | 第47-63页 |
4.1 养护路段使用寿命预测模型 | 第47-49页 |
4.1.1 养护路段再养护比例 | 第48页 |
4.1.2 期望养护寿命 | 第48页 |
4.1.3 逐年期望养护寿命 | 第48-49页 |
4.2 基于熵权法的养护技术评价模型 | 第49页 |
4.3 实际工程案例分析 | 第49-62页 |
4.3.1 高速公路沥青路面历年养护数据汇总 | 第50-54页 |
4.3.2 就地热再生和铣刨重铺的使用寿命预测 | 第54-60页 |
4.3.3 就地热再生和铣刨重铺对比分析 | 第60-62页 |
4.4 本章小结 | 第62-63页 |
第5章 就地热再生技术综合评价 | 第63-77页 |
5.1 高速公路沥青路面就地热再生技术能耗分析与评价 | 第63-71页 |
5.1.1 各养护技术产生的能耗计算与评价 | 第63-65页 |
5.1.2 各养护技术产生能耗的影响因素分析 | 第65-71页 |
5.2 高速公路沥青路面就地热再生技术调查问卷汇总分析 | 第71-76页 |
5.2.1 各路桥公司对就地热再生技术的认可度调查 | 第71-72页 |
5.2.2 就地热再生技术对路面病害的适应性调查 | 第72-75页 |
5.2.3 就地热再生技术养护后路面使用寿命调查 | 第75页 |
5.2.4 就地热再生技术与铣刨重铺技术对比调查 | 第75-76页 |
5.3 本章小结 | 第76-77页 |
第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
6.1 本文主要结论 | 第77-78页 |
6.2 需要进一步研究的问题 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
附录 | 第83-86页 |
致谢 | 第86页 |