火电机组调速系统异常波动诊断研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 电力系统稳定性研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 火电机组涉网特性模型研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 电力系统辅助决策系统 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 火电机组涉网特性模型 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 汽轮机及其调速系统常规模型 | 第18-21页 |
| 2.2.1 原动机模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 调节系统模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 电液伺服机构模型 | 第20-21页 |
| 2.3 汽轮机涉网模型 | 第21-27页 |
| 2.3.1 火电机组异常波动 | 第21-25页 |
| 2.3.2 涉网整体模型搭建 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 流量特性非线性模型 | 第28-43页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 机组流量特性原理 | 第28-30页 |
| 3.3 海量历史数据挖掘 | 第30-38页 |
| 3.3.1 海量数据筛选方法 | 第30-36页 |
| 3.3.2 流量计算方法 | 第36-37页 |
| 3.3.3 历史数据筛选结果 | 第37-38页 |
| 3.4 流量特性模块建立及仿真分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 不考虑主蒸汽压力的流量曲线 | 第38-39页 |
| 3.4.2 考虑主蒸汽压力的流量曲线 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 火电机组异常波动预警系统 | 第43-55页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 系统总体结构 | 第43-45页 |
| 4.2.1 硬件平台 | 第43页 |
| 4.2.2 软件平台 | 第43页 |
| 4.2.3 总体功能结构 | 第43-45页 |
| 4.3 系统数据基础 | 第45-47页 |
| 4.3.1 数据获取及处理 | 第45-46页 |
| 4.3.2 流量模型组态工具 | 第46-47页 |
| 4.4 系统主要功能与可视化 | 第47-54页 |
| 4.4.1 模型查看与管理 | 第47-50页 |
| 4.4.2 电网实时监测 | 第50-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
