平潭海峡公铁两用大桥B56#墩施工方案优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文内容与结构 | 第13-16页 |
| 第二章 施工方案比选优化相关理论与方法 | 第16-25页 |
| 2.1 施工方案比选优化的基本含义 | 第16页 |
| 2.2 施工方案的技术经济评价方法 | 第16-23页 |
| 2.2.1 价值工程在施工方案比选中优化的应用 | 第17-20页 |
| 2.2.2 层次分析法在施工方案优化中的应用 | 第20-23页 |
| 2.3 方案优化和改进 | 第23-25页 |
| 第三章 本工程的工程概况和施工环境条件 | 第25-32页 |
| 3.1 平潭海峡公铁两用大桥工程概况 | 第25-28页 |
| 3.1.1 工程特点 | 第26-27页 |
| 3.1.2 难点分析 | 第27-28页 |
| 3.2平潭海峡公铁两用大桥B56墩工程概况 | 第28-32页 |
| 3.2.1 B56 | 第28-30页 |
| 3.2.2 B56 | 第30页 |
| 3.2.3 B56 | 第30-31页 |
| 3.2.4 B56 | 第31-32页 |
| 第四章 B56 | 第32-47页 |
| 4.1 围堰施工的特点及常用围堰施工方案分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 围堰施工的特点 | 第32-33页 |
| 4.1.2 围堰施工方案分析 | 第33页 |
| 4.1.3 钢板桩围堰 | 第33-34页 |
| 4.1.4 筑岛围堰 | 第34页 |
| 4.2 B56 | 第34-36页 |
| 4.2.1 项目管理目标 | 第34-35页 |
| 4.2.2 B56 | 第35页 |
| 4.2.3 平潭岛侧(58 | 第35-36页 |
| 4.2.4 B56 | 第36页 |
| 4.3 海上施工钢平台+钢板桩围堰方案设计 | 第36-42页 |
| 4.3.1 海上施工总体部署 | 第36-38页 |
| 4.3.2 海上施工机械设备安排 | 第38-39页 |
| 4.3.3 海上钢板桩围堰施工顺序安排 | 第39-40页 |
| 4.3.4 海上施工费用 | 第40-41页 |
| 4.3.5 海上施工工期安排 | 第41-42页 |
| 4.4 筑岛围堰施工方案设计 | 第42-47页 |
| 4.4.1 筑岛围堰总体施工部署 | 第42-43页 |
| 4.4.2 筑岛围堰施工机械设备安排 | 第43-44页 |
| 4.4.3 筑岛围堰台施工顺序安排 | 第44-45页 |
| 4.4.4 筑岛围堰施工费用 | 第45页 |
| 4.4.5 筑岛围堰施工工期安排 | 第45-47页 |
| 第五章 B56 | 第47-59页 |
| 5.1 施工方案比选 | 第47-55页 |
| 5.1.1 评价指标体系的确定 | 第48-49页 |
| 5.1.2 构建判断矩阵 | 第49-54页 |
| 5.1.3 计算各层元素的权重 | 第54-55页 |
| 5.2 施工方案的价值分析与优选 | 第55-56页 |
| 5.3 方案优化说明 | 第56-59页 |
| 5.3.1 优选方案解决的问题 | 第56-57页 |
| 5.3.2 优化措施 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 论文不足与展望 | 第60-61页 |
| 6.2.1 论文不足之处 | 第60页 |
| 6.2.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64页 |
