| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.1 低雷诺数流动特性 | 第14-16页 |
| 1.2.2 迟滞现象研究 | 第16-20页 |
| 1.2.3 流动控制研究 | 第20-22页 |
| 1.2.4 小结 | 第22-23页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 模型、实验设备及实验技术 | 第25-40页 |
| 2.1 实验模型 | 第25-26页 |
| 2.1.1 NACA633-421机翼模型 | 第25页 |
| 2.1.2 合成射流激励器 | 第25-26页 |
| 2.2 实验设备 | 第26-32页 |
| 2.2.1 回流式低噪声低湍流度风洞 | 第26-27页 |
| 2.2.2 RIGOL信号发生器 | 第27页 |
| 2.2.3 B&K功率放大器 | 第27-28页 |
| 2.2.4 角度控制与监测系统 | 第28页 |
| 2.2.5 天平测力系统 | 第28-29页 |
| 2.2.6 多通道动态压力传感器 | 第29-30页 |
| 2.2.7 NI数据采集设备 | 第30-31页 |
| 2.2.8 粒子图像测速设备(PIV) | 第31页 |
| 2.2.9 其他实验设备 | 第31-32页 |
| 2.3 实验技术 | 第32-40页 |
| 2.3.1 机翼表面压力动态显示和采集技术 | 第32页 |
| 2.3.2 粒子图像测速技术 | 第32-35页 |
| 2.3.3 热线测试技术 | 第35-36页 |
| 2.3.4 天平动态测力技术 | 第36-37页 |
| 2.3.5 油流流动显示技术 | 第37-38页 |
| 2.3.6 烟线流动显示技术 | 第38-40页 |
| 第三章 低雷诺数下机翼气动力“迟滞环”的捕捉与特性研究 | 第40-60页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 低雷诺数下机翼流动显示实验 | 第40-43页 |
| 3.2.1 流动显示实验布置 | 第40-41页 |
| 3.2.2 机翼流动显示分析 | 第41-43页 |
| 3.3 气动力、压力分布及PIV实验 | 第43-58页 |
| 3.3.1 气动力、压力分布及PIV实验布局 | 第43-44页 |
| 3.3.2 机翼气动特性分析 | 第44-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 针对机翼气动力迟滞环的主动流动控制研究 | 第60-76页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 前缘控制缝对机翼气动性能的影响 | 第60-65页 |
| 4.3 激励器出口流场特性 | 第65-71页 |
| 4.3.1 最佳控制参数的选择 | 第65-67页 |
| 4.3.2 激励器出口射流瞬态流场特性 | 第67-71页 |
| 4.4 合成射流控制结果 | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第76-79页 |
| 5.1 本文主要工作和结论 | 第76-77页 |
| 5.2 下一步工作计划 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |