整车舒适性研究与悬挂系统优化分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 整车舒适性分析及优化理论 | 第14-34页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·车——路相互作用系统的分析 | 第14-28页 |
| ·理论基础 | 第14-17页 |
| ·整车主体动力学模型 | 第17-26页 |
| ·路面不平度 | 第26-28页 |
| ·优化算法 | 第28-30页 |
| ·方程求解 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 整车模型及其实现 | 第34-48页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·整车模型 | 第35-42页 |
| ·车身 | 第35页 |
| ·前悬架 | 第35-36页 |
| ·后悬架 | 第36页 |
| ·钢板弹簧 | 第36-38页 |
| ·空气弹簧 | 第38-40页 |
| ·轮胎模型 | 第40-41页 |
| ·减震器模型 | 第41-42页 |
| ·路面模型 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 整车平顺性分析 | 第48-58页 |
| ·引言 | 第48-50页 |
| ·平顺性仿真方法 | 第50-52页 |
| ·虚拟样机平顺性实验 | 第52-54页 |
| ·实车验证 | 第54-55页 |
| ·空气弹簧整车性能 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 悬挂系统的仿真优化 | 第58-66页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·钢板弹簧参数优化 | 第58-61页 |
| ·钢板弹簧的等效刚度 | 第58-59页 |
| ·目标函数 | 第59页 |
| ·灵敏度分析与优化变量 | 第59-60页 |
| ·约束条件 | 第60-61页 |
| ·优化过程仿真 | 第61-64页 |
| ·对比分析 | 第64页 |
| ·计算反求 | 第64页 |
| ·实车验证 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73页 |
