民机机翼机身对接结构多部位损伤可靠性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 多部位损伤研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 可靠性研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 多部位损伤结构的概率分析方法 | 第20-31页 |
| 2.1 引言 | 第20-21页 |
| 2.2 断裂特性的可靠性分析 | 第21-29页 |
| 2.2.1 KIC的分布特性 | 第21-26页 |
| 2.2.2 da/dN的可靠性分析 | 第26-29页 |
| 2.3 MSD结构初始裂纹尺寸分布假设 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 多部位损伤的可靠性分析方法 | 第31-48页 |
| 3.1 单裂纹可靠性分析模型 | 第31-35页 |
| 3.1.1 剩余强度干涉模型 | 第31-34页 |
| 3.1.2 裂纹扩展寿命干涉模型 | 第34-35页 |
| 3.2 MSD结构裂纹扩展可靠性分析 | 第35-45页 |
| 3.2.1 应力强度因子计算 | 第35-38页 |
| 3.2.2 MSD结构破坏判据 | 第38-40页 |
| 3.2.3 可靠性分析方法 | 第40-41页 |
| 3.2.4 分析方法与步骤 | 第41-45页 |
| 3.3 方法验证 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 机翼机身对接结构可靠性分析 | 第48-68页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 机翼机身对接结构危险细节部位分析 | 第48-57页 |
| 4.2.1 两层对接典型结构传力分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 机翼机身对接结构分析 | 第50-57页 |
| 4.3 应力强度因子计算 | 第57-63页 |
| 4.3.1 单孔两边裂纹 | 第59-61页 |
| 4.3.2 邻近孔边裂纹 | 第61-63页 |
| 4.4 裂纹扩展寿命可靠性分析 | 第63-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 多部位损伤可靠性的程序设计 | 第68-74页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 数据库、界面和分析模块的结构设计 | 第68-69页 |
| 5.3 分析系统子模块 | 第69-73页 |
| 5.3.1 初始裂纹尺寸分布模块 | 第69-70页 |
| 5.3.2 断裂韧度概率统计模块 | 第70-71页 |
| 5.3.3 裂纹扩展模型 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在校期间的研究成果 | 第81页 |
