一种全速域临近空间飞行器概念设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12-16页 |
| 缩略词 | 第16-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第18-23页 |
| 1.3 研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 临近空间飞行器总体设计 | 第24-35页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 临近空间飞行器设计要求 | 第24-25页 |
| 2.2.1 技术指标要求 | 第24页 |
| 2.2.2 临近空间飞行器布局要求 | 第24-25页 |
| 2.3 临近空间飞行器总体参数计算 | 第25-29页 |
| 2.3.1 飞机重量估算 | 第25-27页 |
| 2.3.2 推重比和翼载荷 | 第27-29页 |
| 2.4 飞行器外形参数 | 第29-33页 |
| 2.4.1 机身外形参数 | 第29-30页 |
| 2.4.2 机翼外形参数 | 第30-31页 |
| 2.4.3 鸭翼外形参数 | 第31-32页 |
| 2.4.4 垂尾外形参数 | 第32-33页 |
| 2.5 重量重心估算 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 临近空间飞行器气动性能分析 | 第35-52页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 计算流体力学基本理论 | 第35-37页 |
| 3.2.1 基本控制方程 | 第35-36页 |
| 3.2.2 数值计算方法 | 第36-37页 |
| 3.3 网格划分 | 第37-40页 |
| 3.3.1 面网格划分 | 第37-40页 |
| 3.3.2 体网格划分 | 第40页 |
| 3.4 确定计算条件 | 第40-42页 |
| 3.4.1 设定边界条件 | 第40-41页 |
| 3.4.2 选取湍流模型 | 第41页 |
| 3.4.3 选取求解方法 | 第41页 |
| 3.4.4 选取计算参数 | 第41-42页 |
| 3.5 起飞及低速飞行的气动特性 | 第42-48页 |
| 3.6 高超声速飞行的气动特性 | 第48-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 临近空间飞行器起降方案设计 | 第52-64页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 飞行器起落装置设计要求及起降参数确定 | 第52-56页 |
| 4.2.1 起落装置设计要求 | 第52-53页 |
| 4.2.2 起落架站位及总体参数计算 | 第53-56页 |
| 4.3 缓冲系统参数的初步设计 | 第56-59页 |
| 4.3.1 使用下沉速度 | 第56页 |
| 4.3.2 撞击功量估算 | 第56-57页 |
| 4.3.3 使用行程估算 | 第57-59页 |
| 4.4 主起落架的侧向位置布置 | 第59-60页 |
| 4.5 刹车装置参数估算 | 第60-63页 |
| 4.5.1 基本参数 | 第60页 |
| 4.5.2 刹车装置吸收能量 | 第60页 |
| 4.5.3 刹车装置尺寸及重量 | 第60-61页 |
| 4.5.4 刹车装置温度估算 | 第61-62页 |
| 4.5.5 刹车距离估算 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 临近空间飞行器水平降落性能分析 | 第64-70页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 飞行器水平着陆落震仿真参数确定 | 第64-65页 |
| 5.3 飞行器水平着陆起落架落震模型运动微分方程 | 第65-66页 |
| 5.4 前起落架落震建模及仿真分析 | 第66-67页 |
| 5.5 主起落架落震建模及仿真分析 | 第67-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第70-71页 |
| 6.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
