| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 飞机清洗剂的发展 | 第11-15页 |
| 1.1.1 有机溶剂型清洗剂 | 第11-14页 |
| 1.1.2 水基型清洗剂 | 第14-15页 |
| 1.2 清洗工艺的发展 | 第15-18页 |
| 1.2.1 化学清洗 | 第15-16页 |
| 1.2.2 物理清洗 | 第16-18页 |
| 1.3 飞机清洗相关标准 | 第18-20页 |
| 1.4 研究意义和内容 | 第20-22页 |
| 1.4.1 论文意义 | 第20页 |
| 1.4.2 论文内容 | 第20-22页 |
| 第2章 飞机外表面水基清洗剂的研制 | 第22-33页 |
| 2.1 前言 | 第22-23页 |
| 2.2 实验部分 | 第23-26页 |
| 2.2.1 实验药品 | 第23-24页 |
| 2.2.2 实验仪器 | 第24页 |
| 2.2.3 模拟人造油污板 | 第24-25页 |
| 2.2.4 配制清洗剂溶液 | 第25页 |
| 2.2.5 样品板清洗试验 | 第25页 |
| 2.2.6 碳钢腐蚀试验 | 第25页 |
| 2.2.7 消泡性试验 | 第25-26页 |
| 2.2.8 其他试验 | 第26页 |
| 2.3 实验结果与讨论 | 第26-32页 |
| 2.3.1 关于FL-1、YL-1的用量比的确定 | 第26页 |
| 2.3.2 正交试验研究 | 第26-28页 |
| 2.3.3 碳钢全浸腐蚀测试 | 第28-29页 |
| 2.3.4 水溶性硅基表面活性剂A和消泡剂B单因素实验 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 飞机发动机清洗工艺研究 | 第33-47页 |
| 3.1 前言 | 第33-35页 |
| 3.2 试验部分 | 第35-37页 |
| 3.2.1 实验药品 | 第35-36页 |
| 3.2.2 实验仪器 | 第36页 |
| 3.2.3 TQ-1最佳乳化值实验 | 第36页 |
| 3.2.4 微乳液型水基清洗剂的配制 | 第36页 |
| 3.2.5 含积碳发动机工件清洗 | 第36-37页 |
| 3.2.6 标准技术测试及理化测试 | 第37页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第37-45页 |
| 3.3.1 不同位置的积碳表征分析 | 第37-40页 |
| 3.3.2 微乳液水基清洗剂 | 第40-43页 |
| 3.3.3 NaOH-NaNO_3熔盐体系的确定 | 第43-44页 |
| 3.3.4 积碳清洗工艺探究 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 发动机进气系统油污分析 | 第47-57页 |
| 4.1 前言 | 第47-48页 |
| 4.2 实验部分 | 第48-49页 |
| 4.2.1 实验药品 | 第48页 |
| 4.2.2 试验仪器 | 第48页 |
| 4.2.3 实验步骤 | 第48-49页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第49-55页 |
| 4.3.1 发动机进气系统叶片油污SEM下形貌分析 | 第49-51页 |
| 4.3.2 发动机进气系统叶片油污的元素分析 | 第51-52页 |
| 4.3.3 发动机进气系统叶片油污热重分析 | 第52-53页 |
| 4.3.4 发动机进气系统叶片油污中有机物和无机物的含量 | 第53-54页 |
| 4.3.5 发动机进气系统叶片油污红外谱图分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
