某350MW机组排烟系统优化及风机节能运行研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
1.2.1 国内外烟道减阻实验研究 | 第12-13页 |
1.2.2 国内外烟道减阻数值模拟研究 | 第13-15页 |
1.2.3 烟道减阻优化促进风机节能运行研究 | 第15页 |
1.2.4 风机运行经济性分析 | 第15-16页 |
1.2.5 机组间负荷分配方案研究 | 第16-17页 |
1.3 本课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
第2章 烟道流场数值模拟基本理论 | 第18-24页 |
2.1 CFD基本理论及其常用软件介绍 | 第18-20页 |
2.1.1 CFD基本理论介绍 | 第18-19页 |
2.1.2 常用软件介绍 | 第19-20页 |
2.2 烟道流动的湍流模型 | 第20-22页 |
2.2.1 流体流动的数学描述 | 第20-21页 |
2.2.2 粘涡模型及其应用 | 第21-22页 |
2.3 数值求解方法介绍 | 第22-24页 |
2.3.1 控制方程的离散 | 第22页 |
2.3.2 离散方程的求解 | 第22-24页 |
第3章 原烟道阻力特性分析 | 第24-30页 |
3.1 原烟道阻力特性试验概述 | 第24-25页 |
3.2 原烟道数值模拟 | 第25-26页 |
3.2.1 模型建立 | 第25页 |
3.2.2 网格划分 | 第25页 |
3.2.3 单值性条件设置 | 第25-26页 |
3.3 试验与模拟结果的对比分析 | 第26页 |
3.4 模拟结果的具体分析 | 第26-29页 |
3.5 本章小结 | 第29-30页 |
第4章 改造方案及数值模拟分析 | 第30-39页 |
4.1 二维特征面建立 | 第30-32页 |
4.2 改造方案一 | 第32-34页 |
4.2.1 物理模型建立 | 第32页 |
4.2.2 模拟结果分析 | 第32-34页 |
4.3 改造方案二 | 第34-36页 |
4.3.1 物理模型建立 | 第34-35页 |
4.3.2 模拟结果分析 | 第35-36页 |
4.4 改造方案三 | 第36-37页 |
4.4.1 物理模型建立 | 第36页 |
4.4.2 模拟结果分析 | 第36-37页 |
4.5 三套改造方案的对比分析 | 第37-38页 |
4.6 本章小结 | 第38-39页 |
第5章 风机节能经济性分析 | 第39-45页 |
5.1 理论计算方法简介及验证 | 第39-41页 |
5.1.1 理论计算方法简介 | 第39页 |
5.1.2 理论计算方法验证 | 第39-41页 |
5.2 节能经济性分析 | 第41-43页 |
5.2.1 节能性分析 | 第41-43页 |
5.2.2 经济性分析 | 第43页 |
5.3 本章小结 | 第43-45页 |
第6章 双机组负荷分配方案研究 | 第45-60页 |
6.1 耗量特性 | 第45-46页 |
6.2 目标函数及约束条件 | 第46-47页 |
6.2.1 目标函数 | 第46页 |
6.2.2 约束条件 | 第46-47页 |
6.3 等微増率法及其计算结果 | 第47-53页 |
6.3.1 耗量特性假设 | 第47页 |
6.3.2 等微增率法含义与原理 | 第47-49页 |
6.3.3 耗量特性曲线 | 第49-50页 |
6.3.4 等微增率法计算结果 | 第50-51页 |
6.3.5 结果分析 | 第51-53页 |
6.4 优先顺序法及其计算结果 | 第53-56页 |
6.4.1 优先顺序法基本原理 | 第53页 |
6.4.2 优先顺序表 | 第53页 |
6.4.3 机组投入准则 | 第53-54页 |
6.4.4 优先顺序法计算结果 | 第54-55页 |
6.4.5 结果分析 | 第55-56页 |
6.5 组合算法及其计算结果分析 | 第56-59页 |
6.5.1 组合算法构思 | 第56-57页 |
6.5.2 计算结果分析 | 第57-59页 |
6.6 本章小结 | 第59-60页 |
第7章 结论与展望 | 第60-62页 |
7.1 结论 | 第60页 |
7.2 展望 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-65页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-66页 |
致谢 | 第66页 |