| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外潮流能水轮机叶片研究现状 | 第12-24页 |
| 1.2.1 国内外水轮机的研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.2 水轮机叶片设计国内外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.3 复合材料叶片损伤评估现状 | 第23-24页 |
| 1.3 研究的内容和意义 | 第24-26页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第25-26页 |
| 第2章 复合材料水轮机叶片相关理论 | 第26-46页 |
| 2.1 翼型理论 | 第26-27页 |
| 2.1.1 翼型几何参数和翼型类型 | 第26-27页 |
| 2.1.2 翼型水动力性能 | 第27页 |
| 2.2 水轮机特性参数 | 第27-28页 |
| 2.3 叶素动量理论及其修正模型 | 第28-33页 |
| 2.4 层合板壳单元理论 | 第33-41页 |
| 2.4.1 正交各向异性材料的本构方程 | 第33-35页 |
| 2.4.2 单层材料任意方向的应力－应变关系 | 第35-37页 |
| 2.4.3 层合板壳单元的有限元列式 | 第37-38页 |
| 2.4.4 湿热环境下的层合板壳单元本构关系 | 第38-41页 |
| 2.5 失效准则 | 第41-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 水轮机叶片的结构模型研究 | 第46-51页 |
| 3.1 水轮机叶片结构 | 第46-48页 |
| 3.1.1 水轮机叶片的结构形式 | 第46页 |
| 3.1.2 水轮机叶片的翼型 | 第46-48页 |
| 3.1.3 水轮机叶片选材 | 第48页 |
| 3.2 水轮机叶片的三维建模 | 第48-50页 |
| 3.2.1 叶片翼型坐标变换 | 第48-49页 |
| 3.2.2 Catia三维建模 | 第49-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 叶片的损伤特性研究 | 第51-63页 |
| 4.1 铺层方案和叶片的有限元模型 | 第51-53页 |
| 4.2 载荷及边界条件 | 第53-55页 |
| 4.3 叶片失效位置和局部损伤分析 | 第55-58页 |
| 4.3.1 正常运行工况叶片失效位置和局部损伤分析 | 第55-57页 |
| 4.3.2 极限运行工况叶片失效位置和局部损伤分析 | 第57-58页 |
| 4.4 湿热效应对叶片损伤的影响 | 第58-62页 |
| 4.5 海水环境下叶片的损伤 | 第62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 水轮机叶片材料结构参数的影响研究 | 第63-72页 |
| 5.1 主梁结构形式对损伤的影响 | 第63-65页 |
| 5.2 铺层材料对叶片损伤的影响 | 第65-70页 |
| 5.2.1 混搭复合材料 | 第65-66页 |
| 5.2.2 混杂复合材料对叶片损伤的影响 | 第66-70页 |
| 5.3 铺层角对叶片损伤的影响 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论和展望 | 第72-74页 |
| 研究结论 | 第72页 |
| 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |