| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-34页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第15-19页 |
| 1.1.1 地震成因及灾害 | 第15-17页 |
| 1.1.2 桥梁结构的震害 | 第17-19页 |
| 1.2 多塔斜拉桥概况 | 第19-23页 |
| 1.2.1 多塔斜拉桥的发展 | 第19-22页 |
| 1.2.2 多塔斜拉桥的特点 | 第22页 |
| 1.2.3 多塔斜拉桥抗震研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3 多点激励地震反应分析理论 | 第23-30页 |
| 1.3.1 多点激励基本概念 | 第23-24页 |
| 1.3.2 多点激励研究现状 | 第24-27页 |
| 1.3.3 多点激励下结构运动方程及其解法 | 第27-30页 |
| 1.4 桥梁地震易损性分析研究概况 | 第30-32页 |
| 1.4.1 地震易损性分析基本概念 | 第30-31页 |
| 1.4.2 桥梁地震易损性分析研究现状 | 第31-32页 |
| 1.5 本文研究目的及内容 | 第32-34页 |
| 1.5.1 本文研究目的 | 第32-33页 |
| 1.5.2 本文研究内容 | 第33-34页 |
| 第2章 多点激励随机地震动场模拟方法 | 第34-58页 |
| 2.1 多点地震动模拟概述 | 第34-35页 |
| 2.2 傅里叶变换 | 第35-37页 |
| 2.2.1 离散傅里叶变换(DFT) | 第35-36页 |
| 2.2.2 快速傅里叶变换(FFT) | 第36-37页 |
| 2.2.3 连续傅里叶变换(CFT) | 第37页 |
| 2.3 多点地震动特性 | 第37-39页 |
| 2.3.1 地震动振幅 | 第37-38页 |
| 2.3.2 地震动频谱 | 第38-39页 |
| 2.3.3 地震动持时 | 第39页 |
| 2.4 多点地震动模拟参数模型 | 第39-52页 |
| 2.4.1 功率谱模型 | 第39-42页 |
| 2.4.2 相干函数模型 | 第42-47页 |
| 2.4.3 强度包线函数 | 第47-48页 |
| 2.4.4 相位差谱模型 | 第48-52页 |
| 2.4.5 视波速取值 | 第52页 |
| 2.5 多点地震动模拟方法及程序 | 第52-57页 |
| 2.5.1 多点地震动模拟公式 | 第52-54页 |
| 2.5.2 多点地震动的反应谱拟合 | 第54-55页 |
| 2.5.3 长周期滤波及基线调整 | 第55-56页 |
| 2.5.4 多点地震动模拟MATLAB程序 | 第56-57页 |
| 2.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第3章 高墩多塔斜拉桥有限元模型及动力特性分析 | 第58-73页 |
| 3.1 工程概况 | 第58-60页 |
| 3.2 模型建立 | 第60-68页 |
| 3.2.1 OpenSees简介 | 第60页 |
| 3.2.2 主梁及索塔模拟 | 第60-65页 |
| 3.2.3 斜拉索模拟 | 第65页 |
| 3.2.4 支座模拟 | 第65-66页 |
| 3.2.5 桩土相互作用模拟 | 第66-68页 |
| 3.2.6 阻尼比的确定 | 第68页 |
| 3.3 动力特性分析 | 第68-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第4章 多点激励下高墩多塔斜拉桥地震易损性分析 | 第73-91页 |
| 4.1 易损性分析理论 | 第73-75页 |
| 4.1.1 构件易损性 | 第73-74页 |
| 4.1.2 系统易损性 | 第74-75页 |
| 4.2 多点地震动输入 | 第75-78页 |
| 4.2.1 多点地震动的选取 | 第75-77页 |
| 4.2.2 地震动强度指标的选取 | 第77-78页 |
| 4.3 损伤状态和指标的确定 | 第78-83页 |
| 4.3.1 损伤状态的描述及确定 | 第78-80页 |
| 4.3.2 损伤指标的选取及确定 | 第80-83页 |
| 4.4 纵向地震动输入下高墩多塔斜拉桥地震易损性分析 | 第83-89页 |
| 4.4.1 一致激励下高墩多塔斜拉桥地震易损性分析 | 第83-85页 |
| 4.4.2 多点激励下高墩多塔斜拉桥地震易损性分析 | 第85-88页 |
| 4.4.3 多点激励与一致激励分析结果比较 | 第88-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第5章 减隔震设计高墩多塔斜拉桥地震易损性分析 | 第91-100页 |
| 5.1 桥梁减隔震设计 | 第91-92页 |
| 5.1.1 桥梁减隔震基本原理 | 第91页 |
| 5.1.2 桥梁减隔震使用条件 | 第91页 |
| 5.1.3 桥梁减隔震设计方法 | 第91-92页 |
| 5.2 桥梁减隔震装置 | 第92-95页 |
| 5.2.1 减隔震装置布置 | 第92页 |
| 5.2.2 减隔震装置类型 | 第92-95页 |
| 5.3 减隔震设计后桥梁地震易损性分析 | 第95-99页 |
| 5.3.1 地震概率需求模型 | 第95-96页 |
| 5.3.2 构件易损性曲线 | 第96-97页 |
| 5.3.3 减隔震设计对高墩多塔斜拉桥抗震性能的影响 | 第97-99页 |
| 5.4 本章小结 | 第99-100页 |
| 结论与展望 | 第100-103页 |
| 一、本文主要工作 | 第100页 |
| 二、本文主要结论 | 第100-101页 |
| 三、研究展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-110页 |
| 致谢 | 第110-112页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第112-113页 |
| 附录B (反应谱拟合的多点地震动模拟MATLAB程序) | 第113-119页 |
| 附录C (论文用120条人工地震波参数表) | 第119-122页 |
