基于粗糙集的车辆超载自动检测方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·公路超载检测技术的发展与现状 | 第10-11页 |
| ·车辆和超载检测方法研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要工作概述 | 第12-13页 |
| 第二章 粗糙集理论 | 第13-25页 |
| ·粗糙集理论概述 | 第13页 |
| ·粗糙集的基本概念知识 | 第13-15页 |
| ·知识的颗粒性和层次性 | 第15-17页 |
| ·知识的颗粒性 | 第15-16页 |
| ·知识的层次性 | 第16-17页 |
| ·属性约简与核 | 第17-19页 |
| ·属性约简 | 第17页 |
| ·属性的重要性 | 第17-18页 |
| ·决策规则 | 第18页 |
| ·属性值简约相关概念 | 第18-19页 |
| ·决策表 | 第19-24页 |
| ·形式决策表的概念 | 第19-21页 |
| ·对象与决策 | 第21-23页 |
| ·不协调决策表与协调决策表 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车辆检测系统 | 第25-32页 |
| ·环形线圈检测技术原理 | 第25-26页 |
| ·环形线圈检测模型 | 第26-27页 |
| ·超载检测原理 | 第27页 |
| ·频率信号的测量 | 第27-28页 |
| ·等精度测频方法 | 第28-29页 |
| ·检测系统的工作过程 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 粗糙集在车辆分类和超载检测中的应用 | 第32-50页 |
| ·检测数据预处理 | 第32-36页 |
| ·采样数据预处理 | 第32-33页 |
| ·截取处理 | 第33页 |
| ·采样与归一化 | 第33-35页 |
| ·车速对波形的影响 | 第35-36页 |
| ·数据特征分析 | 第36-38页 |
| ·波形几何特征分析 | 第37页 |
| ·车辆与规定载重的关系 | 第37-38页 |
| ·粗糙集数据属性 | 第38-40页 |
| ·特征选择 | 第38-40页 |
| ·属性提取 | 第40页 |
| ·属性的约简 | 第40-45页 |
| ·信息系统与差别矩阵 | 第40-43页 |
| ·不协调决策表 | 第43-44页 |
| ·规则提取 | 第44-45页 |
| ·检测过程 | 第45-46页 |
| ·实验结果 | 第46-49页 |
| ·算法平台介绍 | 第46-47页 |
| ·实验系统介绍 | 第47页 |
| ·实验结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附录 A(攻读硕士期间发表的学术论文) | 第55页 |
