| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景以及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 交叉口交通调查 | 第13-20页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 交叉口交通量调查 | 第13-16页 |
| 2.2.1 交叉口交通量调查的时间与地点的确定 | 第13-14页 |
| 2.2.2 交叉口交通量的调查方法 | 第14-16页 |
| 2.3 交通流密度调查 | 第16-17页 |
| 2.3.1 出入量法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 摄影法 | 第17页 |
| 2.4 交叉口的延误调查 | 第17-19页 |
| 2.4.1 调查地点和调查时间 | 第17-18页 |
| 2.4.2 调查方法 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 信号交叉口通行能力计算与分析 | 第20-33页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 信号交叉口通行能力影响因素 | 第20-21页 |
| 3.2.1 几何条件 | 第20页 |
| 3.2.2 信号条件 | 第20-21页 |
| 3.3 国外信号交叉口通行能力计算方法 | 第21-25页 |
| 3.3.1 美国HCM(《道路通行能力手册》)方法[1] | 第21-24页 |
| 3.3.2 澳大利亚ARRB法[2] | 第24-25页 |
| 3.4 国内信号交叉口通行能力计算方法 | 第25-29页 |
| 3.4.1 停车线断面法[3] | 第25-26页 |
| 3.4.2 《城市道路设计规范》推荐法[4] | 第26-29页 |
| 3.5 信号交叉口的服务水平 | 第29-32页 |
| 3.5.1 信号交叉口的服务水平标准 | 第29-32页 |
| 3.5.2 通行能力与服务水平关系 | 第32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 大学城信号交叉口服务水平分析 | 第33-85页 |
| 4.1 十字形信号交叉口A | 第33-47页 |
| 4.1.1 数据调查方案 | 第33页 |
| 4.1.2 调查内容 | 第33-40页 |
| 4.1.3 十字形信号交叉口A通行能力计算 | 第40-43页 |
| 4.1.4 交叉口平均延误计算 | 第43-46页 |
| 4.1.5 交叉口服务水平分析 | 第46-47页 |
| 4.2 十字形信号交叉口B | 第47-61页 |
| 4.2.1 数据调查方案 | 第47页 |
| 4.2.2 调查内容 | 第47-53页 |
| 4.2.3 十字交叉口B通行能力计算 | 第53-57页 |
| 4.2.4 交叉口平均延误计算 | 第57-60页 |
| 4.2.5 交叉口服务水平分析 | 第60-61页 |
| 4.3 T形信号交叉口C | 第61-73页 |
| 4.3.1 数据调查方案 | 第61页 |
| 4.3.2 调查内容 | 第61-67页 |
| 4.3.3 T形交叉口C通行能力计算 | 第67-69页 |
| 4.3.4 交叉口平均延误计算 | 第69-71页 |
| 4.3.5 交叉口服务水平分析 | 第71-73页 |
| 4.4 T形信号交叉口D | 第73-84页 |
| 4.4.1 数据调查方案 | 第73页 |
| 4.4.2 调查内容 | 第73-79页 |
| 4.4.3 T形交叉口D通行能力计算 | 第79-81页 |
| 4.4.4 交叉口平均延误计算 | 第81-83页 |
| 4.4.5 交叉口服务水平分析 | 第83-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 信号交叉口服务水平优化 | 第85-97页 |
| 5.1 十字信号交叉口A相位配时优化 | 第85-89页 |
| 5.1.1 信号相位配时计算方法 | 第85-86页 |
| 5.1.2 信号相位配时优化方案计算 | 第86-88页 |
| 5.1.3 十字信号交叉口A相位配时优化对比 | 第88-89页 |
| 5.2 十字信号交叉口B相位配时优化 | 第89-91页 |
| 5.2.1 信号相位配时优化方案计算 | 第89-90页 |
| 5.2.2 十字信号交叉口B相位配时优化对比 | 第90-91页 |
| 5.3 T形信号交叉口C相位配时优化 | 第91-93页 |
| 5.3.1 信号相位配时优化方案计算 | 第91-92页 |
| 5.3.2 T形信号交叉口C相位配时优化对比 | 第92-93页 |
| 5.4 T形信号交叉口D相位配时优化 | 第93-96页 |
| 5.4.1 信号相位配时优化方案计算 | 第93-94页 |
| 5.4.2 T形信号交叉口D相位配时优化对比 | 第94-96页 |
| 5.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论与展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |