| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 钢-混凝土组合桥梁的发展 | 第12-14页 |
| 1.2 剪力连接件的发展 | 第14-16页 |
| 1.2.1 剪力连接件的基本形式 | 第14-15页 |
| 1.2.2 适于装配式施工的剪力连接件 | 第15-16页 |
| 1.3 剪力连接件的研究现状 | 第16-27页 |
| 1.3.1 抗剪机理试验研究 | 第17-22页 |
| 1.3.2 抗剪承载力计算方法 | 第22-24页 |
| 1.3.3 荷载-滑移本构关系及抗剪刚度 | 第24-27页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第27-30页 |
| 第二章 装配式剪力连接件推出试验研究 | 第30-52页 |
| 2.1 剪力连接件推出试验方案 | 第30-35页 |
| 2.1.1 试件设计与制作 | 第30-34页 |
| 2.1.2 加载及测试方案 | 第34-35页 |
| 2.2 一次性加载下试件的力学行为 | 第35-41页 |
| 2.2.1 受载行为特征分析 | 第35-39页 |
| 2.2.2 试件破坏情况 | 第39-41页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第41-51页 |
| 2.3.1 滑移性能 | 第41-46页 |
| 2.3.2 抗剪刚度 | 第46-49页 |
| 2.3.3 抗剪承载力 | 第49-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 装配式剪力连接件的承载力计算方法 | 第52-76页 |
| 3.1 破坏模式与承载力 | 第52-57页 |
| 3.1.1 破坏过程 | 第52-53页 |
| 3.1.2 破坏模式 | 第53-57页 |
| 3.2 影响极限承载力的因素分析 | 第57-65页 |
| 3.2.1 主要影响参数 | 第57-61页 |
| 3.2.2 各参数的影响程度 | 第61-63页 |
| 3.2.3 钢-混凝土界面粘结特性的影响 | 第63-65页 |
| 3.3 界面摩擦提供的残余承载力分析 | 第65-68页 |
| 3.3.1 测试方法 | 第65-66页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第66-68页 |
| 3.4 抗剪承载机理分析 | 第68-71页 |
| 3.4.1 版肋混凝土的约束效应 | 第70页 |
| 3.4.2 钢板与混凝土的界面作用 | 第70-71页 |
| 3.5 抗剪承载力计算方法 | 第71-73页 |
| 3.5.1 计算公式 | 第71-72页 |
| 3.5.2 算法评估 | 第72-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-76页 |
| 第四章 装配式剪力连接件钉群的传力规律研究 | 第76-100页 |
| 4.1 装配式剪力连接件群钉效应试验研究 | 第76-80页 |
| 4.1.1 推出试验情况 | 第76-77页 |
| 4.1.2 应变分析 | 第77-79页 |
| 4.1.3 滑移分析 | 第79-80页 |
| 4.2 装配式钢-混凝土组合构件纵向抗剪的数值模拟 | 第80-83页 |
| 4.2.1 分析模型建立 | 第80-81页 |
| 4.2.2 模拟结果分析 | 第81-83页 |
| 4.3 装配式组合构件中剪力钉的荷载传递模型 | 第83-90页 |
| 4.3.1 弹性阶段的传力机制 | 第83-86页 |
| 4.3.2 弹性阶段基于“洛伦兹”的应变分布 | 第86-88页 |
| 4.3.3 弹-塑性阶段的传力机制 | 第88-89页 |
| 4.3.4 弹-塑性阶段的应变分布 | 第89-90页 |
| 4.4 剪力钉的荷载分配算法 | 第90-99页 |
| 4.4.1 多排剪力钉的荷载分配 | 第90-93页 |
| 4.4.2 各排剪力钉荷载计算 | 第93-96页 |
| 4.4.3 群钉效应对抗剪性能的影响 | 第96页 |
| 4.4.4 钉群荷载分配不均匀性计算 | 第96-99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第五章 装配式剪力连接件在循环荷载下抗剪性能研究 | 第100-124页 |
| 5.1 循环荷载试验 | 第100-105页 |
| 5.1.1 试件设计 | 第100-102页 |
| 5.1.2 正常使用下的上限荷载 | 第102-104页 |
| 5.1.3 上限逐次递增循环加载方案 | 第104页 |
| 5.1.4 分级变幅循环加载方案 | 第104-105页 |
| 5.2 循环荷载作用下的受力行为 | 第105-109页 |
| 5.2.1 上限逐次递增循环加载下的受力行为 | 第105-107页 |
| 5.2.2 分级变幅循环荷载下的受力性能 | 第107-108页 |
| 5.2.3 循环荷载对试件抗剪性能的影响 | 第108-109页 |
| 5.3 弹性阶段循环荷载作用下的抗剪性能 | 第109-111页 |
| 5.4 弹-塑性阶段循环荷载作用下的抗剪性能 | 第111-117页 |
| 5.4.1 变形性能 | 第112-114页 |
| 5.4.2 刚度变化规律 | 第114-117页 |
| 5.5 构件的刚度退化规律及延性分析 | 第117-121页 |
| 5.5.1 刚度退化规律分析 | 第117-119页 |
| 5.5.2 结构的延性分析 | 第119-121页 |
| 5.6 本章小结 | 第121-124页 |
| 第六章 装配式组合梁中剪力连接件的力学性能研究 | 第124-160页 |
| 6.1 装配式钢-混凝土组合构件受载性能试验研究 | 第124-131页 |
| 6.1.1 试件的设计与制作 | 第124-125页 |
| 6.1.2 加载方案与测试方法 | 第125-128页 |
| 6.1.3 变形测试结果 | 第128-130页 |
| 6.1.4 应变测试结果 | 第130-131页 |
| 6.2 装配式组合简支梁的数值模拟 | 第131-135页 |
| 6.2.1 模型建立 | 第132-133页 |
| 6.2.2 材料本构 | 第133-134页 |
| 6.2.3 对比试验模型 | 第134-135页 |
| 6.3 两类组合简支梁在均布荷载下的受力分析 | 第135-138页 |
| 6.3.1 两类组合简支梁的应力及变形比较 | 第135-136页 |
| 6.3.2 两类组合简支梁剪力钉的受力特点 | 第136-138页 |
| 6.4 组合梁中剪力钉的纵向剪力传力机制 | 第138-141页 |
| 6.5 装配式简支组合梁中剪力钉的受力力模型 | 第141-151页 |
| 6.5.1 模型推导 | 第141-148页 |
| 6.5.2 模型的求解 | 第148-151页 |
| 6.6 装配式组合桥梁中剪力连接件的应用 | 第151-157页 |
| 6.6.1 装配式组合简支梁桥应用实例 | 第151-152页 |
| 6.6.2 剪力连接件构造 | 第152-153页 |
| 6.6.3 设计计算 | 第153-154页 |
| 6.6.4 布置形式 | 第154-155页 |
| 6.6.5 装配式组合简支梁桥的荷载试验 | 第155-157页 |
| 6.7 本章小结 | 第157-160页 |
| 第七章 结论与展望 | 第160-163页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第160-161页 |
| 7.2 主要创新点 | 第161-162页 |
| 7.3 进一步的展望 | 第162-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第172-173页 |