全垫升式气垫船内部流场的数值模拟与优化研究
摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 气垫船概述 | 第11-13页 |
1.2 气垫船的研究现状 | 第13-15页 |
1.2.1 气垫船国内外发展概况 | 第13-15页 |
1.2.2 CFD方法在气垫船领域的研究现状 | 第15页 |
1.3 论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
第2章 气垫船围裙基本理论及计算方法 | 第17-35页 |
2.1 围裙系统概述 | 第17-19页 |
2.2 气囊成形的基本原理 | 第19-22页 |
2.2.1 受力成形的基本理论 | 第19-20页 |
2.2.2 薄壳无矩理论 | 第20-22页 |
2.3 气垫的垫升原理 | 第22-25页 |
2.4 气垫船主要要素分析 | 第25-27页 |
2.4.1 重心位置及压心位置 | 第25页 |
2.4.2 气垫压长比 | 第25页 |
2.4.3 流量系数 | 第25-27页 |
2.5 垫升性能计算 | 第27-28页 |
2.6 垫态稳性规范计算方法 | 第28-33页 |
2.7 本章小结 | 第33-35页 |
第3章 气垫船内部流场的CFD计算分析 | 第35-47页 |
3.1 软件简述 | 第35页 |
3.2 气垫船模型简化及建立 | 第35-38页 |
3.3 控制方程 | 第38-39页 |
3.4 理论参数的选取 | 第39页 |
3.5 多孔介质 | 第39-41页 |
3.5.1 多孔介质理论 | 第39-40页 |
3.5.2 多孔介质参数计算 | 第40-41页 |
3.6 计算域和网格划分及边界条件 | 第41-44页 |
3.6.1 计算域 | 第41页 |
3.6.2 CFD网格划分 | 第41-43页 |
3.6.3 边界条件及湍流强度的设定 | 第43-44页 |
3.7 CFD计算结果与规范计算结果对比分析 | 第44-46页 |
3.8 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 阻流板及导流片对气垫船内部流场的影响分析 | 第47-71页 |
4.1 引言 | 第47页 |
4.2 阻流板对气垫船内部流场的影响分析 | 第47-57页 |
4.2.1 阻流板安装位置选取 | 第47-48页 |
4.2.2 模型建立和网格划分及边界条件 | 第48-49页 |
4.2.3 气囊和气垫压力分布 | 第49-52页 |
4.2.4 艏艉囊压比 | 第52-53页 |
4.2.5 泄流流量和泄流系数 | 第53-55页 |
4.2.6 压心位置和总升力 | 第55-57页 |
4.3 导流片安装位置对气垫船内部流场的影响分析 | 第57-65页 |
4.3.1 安装位置选取和网格划分及边界条件 | 第57-58页 |
4.3.2 风机出口的选取 | 第58-60页 |
4.3.3 气囊和气垫压力分布 | 第60-63页 |
4.3.4 艏艉囊压比 | 第63-64页 |
4.3.5 压心位置和总升力 | 第64-65页 |
4.4 导流片曲率对气垫船内部流场的影响分析 | 第65-68页 |
4.4.1 曲率选取和网格划分及边界条件 | 第65页 |
4.4.2 气囊和气垫压力分布 | 第65-68页 |
4.4.3 艏艉囊压比 | 第68页 |
4.5 本章小结 | 第68-71页 |
第5章 全垫升气垫船内部流场的优化及结果分析 | 第71-79页 |
5.1 引言 | 第71页 |
5.2 阻流板模型建立及计算结果分析 | 第71-73页 |
5.2.1 阻流板安装位置的选取 | 第71页 |
5.2.2 模型建立和网格划分及边界条件 | 第71-72页 |
5.2.3 CFD计算结果及对比分析 | 第72-73页 |
5.3 导流片模型建立及计算结果分析 | 第73-75页 |
5.3.1 导流片安装位置及曲率的选取 | 第73页 |
5.3.2 模型建立和网格划分及边界条件 | 第73页 |
5.3.3 CFD计算结果及对比分析 | 第73-75页 |
5.4 两种方法同时应用下的优化结果及分析 | 第75-78页 |
5.4.1 模型建立和网格划分及边界条件 | 第75-76页 |
5.4.2 CFD计算结果 | 第76-77页 |
5.4.3 三种优化结果的对比分析 | 第77-78页 |
5.5 本章小结 | 第78-79页 |
结论 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-86页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
致谢 | 第87页 |