| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 引言 | 第14-16页 |
| 1.2 内燃机的增压技术 | 第16-22页 |
| 1.2.1 废气旁通涡轮增压 | 第16-17页 |
| 1.2.2 可变截面涡轮(VNT)增压 | 第17-18页 |
| 1.2.3 顺序涡轮增压 | 第18-19页 |
| 1.2.4 机械-涡轮复合增压 | 第19-20页 |
| 1.2.5 电动-涡轮复合增压 | 第20-21页 |
| 1.2.6 二级涡轮增压 | 第21-22页 |
| 1.3 二级增压国内外研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3.1 二级增压国外研究现状 | 第22页 |
| 1.3.2 二级增压国内研究现状 | 第22-23页 |
| 1.4 柴油机废气再循环(EGR)技术 | 第23-25页 |
| 1.4.1 高增压柴油机EGR实现方式 | 第23-25页 |
| 1.5 电控燃油喷射系统 | 第25-26页 |
| 1.6 本课题的意义及主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 二级增压系统及文丘里管EGR系统的一维仿真研究 | 第28-44页 |
| 2.1 二级增压发动机一维仿真模型建立 | 第28-31页 |
| 2.1.1 GT-Power软件介绍 | 第28-29页 |
| 2.1.2 模型建立 | 第29-30页 |
| 2.1.3 模型验证 | 第30-31页 |
| 2.2 二级增压压比分配规律研究 | 第31-33页 |
| 2.3 文丘里管EGR系统模拟仿真研究 | 第33-42页 |
| 2.3.1 文丘里管EGR系统基本工作原理 | 第34页 |
| 2.3.2 文丘里管设计准则 | 第34-35页 |
| 2.3.3 文丘里管基本尺寸设计 | 第35-38页 |
| 2.3.4 文丘里管的EGR引入能力初步研究 | 第38-39页 |
| 2.3.5 文丘里管结构尺寸优化 | 第39-42页 |
| 2.3.6 十三工况EGR引入能力分析 | 第42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 进气及喷油参数单因素对柴油机燃烧与排放的影响 | 第44-76页 |
| 3.1 Fire三维仿真分析平台建立 | 第44-47页 |
| 3.1.1 燃烧室网格划分及计算步长设定 | 第45-46页 |
| 3.1.2 计算模型的选择及初始条件确定 | 第46页 |
| 3.1.3 模型验证 | 第46-47页 |
| 3.2 进气压力对柴油机燃烧与排放性能的影响 | 第47-52页 |
| 3.2.1 进气压力对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第47-50页 |
| 3.2.2 进气压力对发动机经济性及排放的影响 | 第50-52页 |
| 3.3 进气温度对柴油机燃烧与排放性能的影响 | 第52-56页 |
| 3.3.1 进气温度对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第52-54页 |
| 3.3.2 进气温度对发动机经济性及排放的影响 | 第54-56页 |
| 3.4 EGR对柴油机燃烧与排放性能的影响 | 第56-60页 |
| 3.4.1 EGR对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第56-59页 |
| 3.4.2 EGR对发动机经济性及排放的影响 | 第59-60页 |
| 3.5 喷油压力对柴油机燃烧与排放性能的影响 | 第60-65页 |
| 3.5.1 喷油压力对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第61-63页 |
| 3.5.2 喷油压力对发动机经济性及排放的影响 | 第63-65页 |
| 3.6 主喷定时对柴油机燃烧与排放性能的影响 | 第65-69页 |
| 3.6.1 主喷定时对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第65-68页 |
| 3.6.2 主喷定时对发动机经济性及排放的影响 | 第68-69页 |
| 3.7 后喷量对柴油机燃烧与排放性能的影响 | 第69-74页 |
| 3.7.1 后喷量对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第70-72页 |
| 3.7.2 后喷量对发动机经济性及排放的影响 | 第72-74页 |
| 3.8 本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 进气与喷油边界条件协同配合的优化方法与策略 | 第76-94页 |
| 4.1 多因素耦合正交试验设计方法概述 | 第76-81页 |
| 4.1.1 正交试验设计的一般流程 | 第76-78页 |
| 4.1.2 试验结果极差分析 | 第78-79页 |
| 4.1.3 试验结果方差分析 | 第79-81页 |
| 4.2 正交试验设计 | 第81-82页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第82-91页 |
| 4.3.1 油耗率的计算结果分析 | 第83-85页 |
| 4.3.2 NO的计算结果分析 | 第85-88页 |
| 4.3.3 soot的计算结果分析 | 第88-89页 |
| 4.3.4 综合平衡法多指标分析 | 第89-91页 |
| 4.4 边界参数优化后与原机对比 | 第91-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第94-98页 |
| 5.1 全文总结 | 第94-96页 |
| 5.2 工作展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 作者简介及科研成果 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
