陕南地区农村道路路面形式的适用性分析与优选研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 选题目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外农村道路建设现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外建设现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内建设现状 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外路面形式研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外路面形式研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内路面形式研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.5 研究的技术路线 | 第17-20页 |
| 2 陕西省农村道路建设现状分析 | 第20-30页 |
| 2.1 农村道路基础设施的定义和特点 | 第20页 |
| 2.1.1 农村道路基础设施的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 农村道路基础设施的特点 | 第20页 |
| 2.2 陕西省农村道路基础设施调查研究 | 第20-25页 |
| 2.2.1 陕西省地理概况 | 第20-21页 |
| 2.2.2 陕西省农村道路基础设施调研简介 | 第21-25页 |
| 2.3 陕西省农村道路基础设施调研现状分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 满意度调查及分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 关中地区调研现状及分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 陕南地区调研现状及分析 | 第27-28页 |
| 2.3.4 陕北地区调研现状及分析 | 第28-30页 |
| 3 常见路面在陕南地区农村的适用性分析 | 第30-46页 |
| 3.1. 常见路面形式种类及特点 | 第30-36页 |
| 3.2 农村道路路面选择的影响因素 | 第36-40页 |
| 3.3 常见路面的适用性及对比分析 | 第40-46页 |
| 3.3.1 常见路面的适用性分析 | 第40-42页 |
| 3.3.2 常见路面的对比分析 | 第42-46页 |
| 4 基于TOPSIS的农村道路优选模型构建 | 第46-58页 |
| 4.1 指标的筛选与确定 | 第46-48页 |
| 4.1.1 指标选取的原则 | 第46-47页 |
| 4.1.2 优选指标体系的建立 | 第47-48页 |
| 4.2 指标权重的确定 | 第48-53页 |
| 4.2.1 指标权重的计算方法 | 第48-49页 |
| 4.2.2 专家评分法 | 第49-51页 |
| 4.2.3 熵的概念和基本原理 | 第51页 |
| 4.2.4 熵权 | 第51-52页 |
| 4.2.5 熵值法确定权重的操作步骤 | 第52-53页 |
| 4.2.6 熵权的性质 | 第53页 |
| 4.3 逼近理想排序法 | 第53-58页 |
| 4.3.1 逼近理想排序法的基本概念 | 第53-54页 |
| 4.3.2 优选模型的建立过程 | 第54-58页 |
| 5 案例分析 | 第58-72页 |
| 5.1 工程概况 | 第58页 |
| 5.2 道路施工方案的优选分析 | 第58-60页 |
| 5.3 确定熵权值 | 第60-64页 |
| 5.4 TOPSIS分析 | 第64-71页 |
| 5.5 小结 | 第71-72页 |
| 6 研究结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 研究结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 1 | 第80-81页 |
| 附件 2 | 第81-82页 |
| 附件 3 | 第82-88页 |
| 附件 4 | 第88页 |
