| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 磁浮交通系统概述 | 第11-12页 |
| 1.1.1 磁浮列车介绍 | 第11页 |
| 1.1.2 磁浮列车分类及原理 | 第11-12页 |
| 1.2 磁浮列车速度演化过程 | 第12-16页 |
| 1.3 山梨磁悬浮试验线和磁悬浮中央新干线特征 | 第16-17页 |
| 1.3.1 山梨磁悬浮试验线 | 第16-17页 |
| 1.3.2 磁悬浮中央新干线 | 第17页 |
| 1.4 磁浮列车空气动力学 | 第17-19页 |
| 1.5 磁浮列车空气动力学国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5.1 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.5.2 国内研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5.3 存在的问题 | 第21页 |
| 1.6 研究目的和意义 | 第21页 |
| 1.7 本文研究内容和方法 | 第21-23页 |
| 2 基本理论和数值方法 | 第23-32页 |
| 2.1 磁浮列车绕流基本特征 | 第23-24页 |
| 2.2 基本控制方程 | 第24-25页 |
| 2.3 湍流模拟方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 雷诺时均法(RANS) | 第25-26页 |
| 2.3.2 SSTk-ω湍流模型 | 第26-27页 |
| 2.3.3 近壁面区处理方法 | 第27-28页 |
| 2.4 数值求解方法 | 第28-29页 |
| 2.5 重叠网格技术 | 第29-31页 |
| 2.5.1 STAR-CCM+重叠网格方法 | 第29页 |
| 2.5.2 重叠网格的基本流程 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 数值方法验证 | 第32-38页 |
| 3.1 日本动模型试验装置特征 | 第32-33页 |
| 3.2 计算模型与计算区域 | 第33-34页 |
| 3.2.1 旋成体列车和隧道模型 | 第33页 |
| 3.2.2 计算区域 | 第33-34页 |
| 3.3 初始条件和边界条件 | 第34-35页 |
| 3.3.1 初始条件 | 第34页 |
| 3.3.2 边界条件 | 第34-35页 |
| 3.4 网格划分 | 第35-36页 |
| 3.5 数值计算结果与试验结果比较 | 第36-37页 |
| 3.5.1 测点位置 | 第36页 |
| 3.5.2 结果比较 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 磁浮列车通过隧道时外流场特性 | 第38-68页 |
| 4.1 计算模型和计算区域 | 第38-40页 |
| 4.1.1 磁浮列车模型 | 第38页 |
| 4.1.2 隧道模型 | 第38-39页 |
| 4.1.3 计算区域 | 第39-40页 |
| 4.2 网格划分 | 第40-42页 |
| 4.3 测点位置 | 第42-43页 |
| 4.4 隧道内流场变化 | 第43-60页 |
| 4.4.1 压缩波和膨胀波产生机理 | 第43-48页 |
| 4.4.2 磁浮列车通过隧道过程流场特征 | 第48-52页 |
| 4.4.3 磁浮列车车体表面压力变化机理 | 第52-57页 |
| 4.4.4 隧道空间压力变化机理 | 第57-60页 |
| 4.5 车速影响特性 | 第60-67页 |
| 4.5.1 车速对磁浮列车车体表面压力变化的影响 | 第60-65页 |
| 4.5.2 车速对隧道空间压力变化的影响 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 磁浮列车通过隧道时列车气动力特性 | 第68-88页 |
| 5.1 气动力定义 | 第68-69页 |
| 5.2 磁浮列车气动阻力变化特性 | 第69-76页 |
| 5.2.1 磁浮列车气动阻力形成机理 | 第69-71页 |
| 5.2.2 磁浮列车气动阻力时间历程特征 | 第71-73页 |
| 5.2.3 磁浮列车不同车厢气动阻力时间历程特征 | 第73-76页 |
| 5.3 磁浮列车气动侧向力变化特性 | 第76-79页 |
| 5.3.1 磁浮列车气动侧向力时间历程特征 | 第76-77页 |
| 5.3.2 磁浮列车不同车厢气动侧向力时间历程特征 | 第77-79页 |
| 5.4 磁浮列车气动升力变化特性 | 第79-81页 |
| 5.4.1 磁浮列车气动升力时间历程特征 | 第79-80页 |
| 5.4.2 磁浮列车不同车厢气动升力时间历程特征 | 第80-81页 |
| 5.5 车速影响特性 | 第81-86页 |
| 5.5.1 车速对磁浮列车气动阻力的影响 | 第82-83页 |
| 5.5.2 车速对磁浮列车气动侧向力的影响 | 第83-85页 |
| 5.5.3 车速对磁浮列车气动升力的影响 | 第85-86页 |
| 5.6 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与科研课题 | 第94页 |