| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第12-13页 |
| 2 结构有限元理论 | 第13-20页 |
| 2.1 有限元分析法 | 第13-18页 |
| 2.1.1 有限元法的基本思想 | 第13页 |
| 2.1.2 有限元法的特点 | 第13-14页 |
| 2.1.3 梁格法介绍 | 第14页 |
| 2.1.4 有限元的基本求解过程 | 第14-16页 |
| 2.1.5 空间梁单元刚度矩阵 | 第16-18页 |
| 2.1.6 梁单元刚度矩阵的坐标系变换 | 第18页 |
| 2.2 Midas Civil软件介绍 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 T梁施工阶段预应力钢筋应力试验 | 第20-31页 |
| 3.1 预应力钢筋应力现场试验 | 第20-26页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第20-21页 |
| 3.1.2 试验桥的截面形式及尺寸 | 第21-22页 |
| 3.1.3 试验目的 | 第22页 |
| 3.1.4 测试仪器介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.5 测点布置 | 第23-24页 |
| 3.1.6 测试工况 | 第24-26页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 3.3 模型数据与实测结果对比分析 | 第27-29页 |
| 3.3.1 实测数据处理 | 第27-28页 |
| 3.3.2 有限元模型验证 | 第28-29页 |
| 3.4 小结 | 第29-31页 |
| 4 试验梁预应力钢筋应力分析 | 第31-44页 |
| 4.1 施工过程预应力钢筋的应力分析 | 第31-37页 |
| 4.1.1 结构内力计算与分析 | 第31-33页 |
| 4.1.2 钢束N1沿梁纵向的应力分布 | 第33-35页 |
| 4.1.3 钢束N4沿梁纵向的应力分布 | 第35-37页 |
| 4.2 钢筋应力增量分析 | 第37-42页 |
| 4.2.1 钢束N1沿梁纵向应力增量分析 | 第37-39页 |
| 4.2.2 同一截面钢束N1、N4的应力增量对比分析 | 第39-42页 |
| 4.3 小结 | 第42-44页 |
| 5 使用荷载对预应力钢筋应力增量的影响 | 第44-60页 |
| 5.1 桥梁结构加载试验 | 第44-45页 |
| 5.1.1 试验测试内容 | 第44页 |
| 5.1.2 汽车加载方案 | 第44-45页 |
| 5.1.3 车辆加载测试 | 第45页 |
| 5.2 跨中布载实测与理论数据分析 | 第45-48页 |
| 5.3 车道布置方式对钢筋应力影响分析 | 第48-58页 |
| 5.3.1 两车道偏载对预应力钢筋应力增量的影响 | 第49-52页 |
| 5.3.2 两车道中载对预应力钢筋应力增量的影响 | 第52-55页 |
| 5.3.3 三车道偏载对预应力钢筋应力增量的影响 | 第55-58页 |
| 5.4 小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |