| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2 研究问题 | 第15-16页 |
| 1.2.1 如何构建公路工程造价领域本体 | 第16页 |
| 1.2.2 设计公路工程造价案例的检索机制及算法 | 第16页 |
| 1.3 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.4 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.5 研究设计 | 第18-21页 |
| 1.5.1 研究假设 | 第18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.3 研究的技术路线 | 第19-21页 |
| 1.6 研究范围 | 第21-22页 |
| 1.7 本章小结 | 第22-24页 |
| 第二章 基本理论与文献综述 | 第24-34页 |
| 2.1 本体语义相似度基本理论 | 第24-27页 |
| 2.1.1 本体概念 | 第24-25页 |
| 2.1.2 本体的分类 | 第25页 |
| 2.1.3 领域本体的构造原则 | 第25-26页 |
| 2.1.4 领域本体的构建方法 | 第26页 |
| 2.1.5 语义相似度 | 第26-27页 |
| 2.2 与本文研究问题相关的文献综述 | 第27-32页 |
| 2.2.1 本体在建设工程领域的构建与应用现状 | 第27-30页 |
| 2.2.2 相似度研究方法的研究现状 | 第30-32页 |
| 2.3 文献评述 | 第32-34页 |
| 第三章 公路工程造价领域本体的构建 | 第34-62页 |
| 3.1 公路工程造价领域本体构建的理论基础 | 第34-40页 |
| 3.1.1 领域本体的构成 | 第34-35页 |
| 3.1.2 本体语义相似度与公路工程的关系 | 第35-37页 |
| 3.1.3 公路工程的构建本体的现有支撑体系 | 第37-38页 |
| 3.1.4 选取属性特征的内容与原则 | 第38-40页 |
| 3.2 公路工程造价本体的属性特征体系 | 第40-54页 |
| 3.3 利用Protege 5.0 构建公路工程造价领域本体 | 第54-62页 |
| 3.3.1 中英文规范化处理 | 第54-56页 |
| 3.3.2 概念 （ 类 ） 罗列及其层次关系 | 第56-57页 |
| 3.3.3 属性的定义 | 第57-59页 |
| 3.3.4 案例输入 | 第59-61页 |
| 3.3.5 本体结构图 | 第61-62页 |
| 第四章 公路工程造价案例检索机制及其算法设计 | 第62-78页 |
| 4.1 公路工程案例检索流程 | 第62-64页 |
| 4.2 属性取值类型及相似度计算方法 | 第64-66页 |
| 4.3 本体语义相似度计算方法 | 第66-71页 |
| 4.3.1 基于路径距离的相似度计算 | 第67-69页 |
| 4.3.2 基于信息含量的相似度计算 | 第69-70页 |
| 4.3.3 基于属性的语义相似度计算 | 第70页 |
| 4.3.4 本体语义相似度综合计算方法 | 第70-71页 |
| 4.4 数值型属性相似度确定方法 | 第71页 |
| 4.5 时间型属性相似度确定方法 | 第71-73页 |
| 4.6 案例总体相似度计算方法 | 第73-78页 |
| 第五章 新建公路工程投资快速估测案例应用 | 第78-98页 |
| 5.1 公路工程案例信息的提取 | 第78-85页 |
| 5.2 公路工程案例相似度计算 | 第85-98页 |
| 5.2.1 概念的语义相似度计算 | 第85-93页 |
| 5.2.2 时间型属性修正系数 | 第93-96页 |
| 5.2.3 案例总体相似度 | 第96-98页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第98-104页 |
| 6.1 主要结论 | 第98-99页 |
| 6.2 本文可能的贡献 | 第99页 |
| 6.3 本文存在的不足 | 第99-100页 |
| 6.4 研究展望 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |