基于不稳定网络环境的电话闭塞辅助行车系统
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 现状研究 | 第12-13页 |
| 1.3 课题主要内容 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 关键技术 | 第14-23页 |
| 2.1 电话闭塞法相关原理 | 第14页 |
| 2.2 系统硬件 | 第14-18页 |
| 2.2.1 计轴传感器 | 第14-16页 |
| 2.2.2 光电传感器 | 第16-17页 |
| 2.2.3 发车表示器 | 第17-18页 |
| 2.3 系统UI开发技术 | 第18-19页 |
| 2.3.1 UI开发框架 | 第18页 |
| 2.3.2 站场图绘制技术 | 第18-19页 |
| 2.4 硬件设备故障侦测技术 | 第19页 |
| 2.5 网络通信加强 | 第19-20页 |
| 2.6 实体框架和语言集成查询 | 第20-21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 系统分析 | 第23-44页 |
| 3.1 系统硬件结构 | 第23-24页 |
| 3.2 系统用例分析 | 第24-29页 |
| 3.2.1 客户端用例分析 | 第24-27页 |
| 3.2.2 服务端用例分析 | 第27-29页 |
| 3.3 系统业务流程分析 | 第29-40页 |
| 3.3.1 业务“客户端登录” | 第30-31页 |
| 3.3.2 业务“全线列车位置自动监视” | 第31-32页 |
| 3.3.3 业务“车次号输入” | 第32页 |
| 3.3.4 业务“重启令解” | 第32-33页 |
| 3.3.5 业务“列车运行图记录” | 第33-35页 |
| 3.3.6 业务“日志记录” | 第35-37页 |
| 3.3.7 业务”轨区逻空与强制占用“ | 第37页 |
| 3.3.8 业务“信号开放/关闭” | 第37页 |
| 3.3.9 业务“行车组织” | 第37-40页 |
| 3.4 系统数据流分析 | 第40-43页 |
| 3.4.1 数据流顶层图 | 第40-41页 |
| 3.4.2 数据流第一层图 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 系统设计 | 第44-82页 |
| 4.1 系统软件层次结构设计 | 第44-45页 |
| 4.2 系统业务模块设计 | 第45-53页 |
| 4.2.1 服务端业务模块设计 | 第45-49页 |
| 4.2.2 客户端系统模块设计 | 第49-53页 |
| 4.3 系统类设计 | 第53-81页 |
| 4.3.1 公用表示层类设计 | 第53-62页 |
| 4.3.2 公用业务逻辑层类设计 | 第62-64页 |
| 4.3.3 服务端类设计 | 第64-73页 |
| 4.3.4 客户端类设计 | 第73-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 系统展示 | 第82-89页 |
| 5.1 系统部署情况 | 第82页 |
| 5.2 服务端功能展示 | 第82-85页 |
| 5.2.1 服务端界面介绍 | 第82-83页 |
| 5.2.2 站场图介绍 | 第83-84页 |
| 5.2.3 列车运行图介绍 | 第84页 |
| 5.2.4 日志功能 | 第84-85页 |
| 5.3 客户端功能展示 | 第85-87页 |
| 5.3.1 客户端界面介绍 | 第85-86页 |
| 5.3.2 系统行车组织功能 | 第86页 |
| 5.3.3 客户端本地日志 | 第86-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 总结与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附件 | 第95页 |
