首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--整车设计与计算论文

汽车乘员动态热反应及热舒适性研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 论文研究的目的和意义第11页
    1.2 国内外研究概况第11-18页
        1.2.1 车舱热流场环境研究第12-14页
        1.2.2 人体热调节模型研究第14-16页
        1.2.3 热舒适评价方法第16-18页
    1.3 论文的研究内容第18-21页
第二章 乘员-乘坐空间-外环境综合系统热特性模型第21-46页
    2.1 乘员-乘坐空间-外环境综合系统热特性模型的建立第21-24页
    2.2 乘坐空间热环境热特性计算第24-30页
        2.2.1 外界环境影响下乘坐空间热模型第24-25页
        2.2.2 乘坐空间热流场计算模型第25-30页
    2.3 乘员热反应计算模型第30-40页
        2.3.1 人体受控模型第30-34页
        2.3.2 环境模型第34-36页
        2.3.3 人体热调节系统第36-40页
    2.4 乘员动态热舒适客观评价方法第40-45页
        2.4.1 局部热感觉第41-42页
        2.4.2 局部热舒适第42-43页
        2.4.3 整体热感觉第43-44页
        2.4.4 整体热舒适第44-45页
    2.5 本章小结第45-46页
第三章 乘员动态热反应及热舒适数值研究第46-65页
    3.1 乘员动态热反应及热舒适分析流程第47-49页
    3.2 乘坐空间热环境及乘员热反应试验研究第49-54页
        3.2.1 试验流程第50页
        3.2.2 试验数据测量第50-53页
        3.2.3 乘员舱空气温度变化规律第53-54页
        3.2.4 乘员皮肤温度变化规律第54页
    3.3 乘坐空间流场分析第54-58页
        3.3.1 乘员舱模型建立第55-56页
        3.3.2 流体仿真边界条件第56-57页
        3.3.3 流场仿真计算结果第57-58页
    3.4 乘员热调节模型的计算第58-62页
        3.4.1 乘员模型几何特征第59-60页
        3.4.2 人体热参数设置第60-61页
        3.4.3 环境边界设置第61-62页
    3.5 结果计算及验证第62-63页
    3.6 本章小结第63-65页
第四章 冬季制热工况乘员动态热反应及热舒适分析第65-88页
    4.1 乘坐位置影响分析第65-72页
        4.1.1 平均皮肤温度第66-68页
        4.1.2 热调节反应量第68-69页
        4.1.3 热感觉和热舒适第69-72页
    4.2 湿度影响分析第72-79页
        4.2.1 平均皮肤温度第73-75页
        4.2.2 热调节反应量第75-76页
        4.2.3 热感觉和热舒适第76-79页
    4.3 服装热阻影响分析第79-86页
        4.3.1 平均皮肤温度第80-82页
        4.3.2 热调节反应量第82-83页
        4.3.3 热感觉和热舒适第83-86页
    4.4 本章小结第86-88页
第五章 夏季制冷工况乘员动态热反应及热舒适分析第88-102页
    5.1 乘员舱传热理论模型计算第88-92页
        5.1.1 仿真分析数值离散模型第89-91页
        5.1.2 仿真边界条件第91-92页
        5.1.3 乘员热调节模型设置第92页
    5.2 模型结果及分析第92-96页
        5.2.1 汽车温度场分析第92-94页
        5.2.2 乘员热反应及热舒适变化第94-96页
    5.3 车窗玻璃特性对乘员热反应及热舒适的影响第96-101页
        5.3.1 汽车壁面温度第97-98页
        5.3.2 乘员热反应第98-100页
        5.3.3 乘员整体热感觉热舒适第100-101页
    5.4 本章小结第101-102页
结论与展望第102-105页
    论文总结第102-103页
    论文创新点第103-104页
    后续工作展望第104-105页
参考文献第105-110页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第110-111页
致谢第111-112页
附件第112页

论文共112页,点击 下载论文
上一篇:基于分组控制的馈能减振器研究
下一篇:动力电池SOC估算方法研究与BMS开发