大城市停车换乘（P&R）选择行为及其出行需求预测方法研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-17页 |
| 第二章 停车换乘特性分析 | 第17-25页 |
| 2.1 小汽车出行特性分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 基本特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 交通特性 | 第18-19页 |
| 2.1.3 时空分布特性 | 第19页 |
| 2.2 公共交通出行特性分析 | 第19-20页 |
| 2.3 停车换乘发展前景 | 第20-24页 |
| 2.3.1 城市公共交通发展 | 第20-21页 |
| 2.3.2 停车换乘的必要性 | 第21-22页 |
| 2.3.3 停车换乘的可行性 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 出行方式选择行为分析 | 第25-31页 |
| 3.1 城市交通发展 | 第25-26页 |
| 3.2 居民出行需求 | 第26页 |
| 3.3 停车换乘影响因素 | 第26-29页 |
| 3.3.1 个人属性 | 第27-28页 |
| 3.3.2 家庭属性 | 第28页 |
| 3.3.3 出行特性 | 第28-29页 |
| 3.3.4 经济属性 | 第29页 |
| 3.3.5 政策属性 | 第29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 停车换乘行为调查分析 | 第31-41页 |
| 4.1 调查背景介绍 | 第31页 |
| 4.2 调查实施 | 第31-32页 |
| 4.2.1 调查方法 | 第31-32页 |
| 4.2.2 数据采集 | 第32页 |
| 4.2.3 问卷处理 | 第32页 |
| 4.3 问卷统计分析 | 第32-40页 |
| 4.3.1 个人特征 | 第32-35页 |
| 4.3.2 出行特征 | 第35-37页 |
| 4.3.3 调查分析 | 第37-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 出行需求预测模型 | 第41-57页 |
| 5.1 出行方式划分 | 第41-43页 |
| 5.2 影响因素的选择 | 第43-46页 |
| 5.3 模型参数标定 | 第46-49页 |
| 5.4 模型结果分析 | 第49-51页 |
| 5.5 出行方式预测 | 第51-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 停车换乘实施策略分析 | 第57-63页 |
| 6.1 政策支持 | 第57-60页 |
| 6.1.1 公交优先政策 | 第57-58页 |
| 6.1.2 汽车限行政策 | 第58页 |
| 6.1.3 停车管理政策 | 第58-60页 |
| 6.2 技术辅助 | 第60-61页 |
| 6.3 功能设计 | 第61-62页 |
| 6.3.1 功能分区 | 第61-62页 |
| 6.3.2 交通组织形式 | 第62页 |
| 6.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 7.1 总结 | 第63-64页 |
| 7.2 研究不足及展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
