| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-33页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第16-20页 |
| 1.1.1 需求不确定环境下供应链成员库存与风险规避问题 | 第17-18页 |
| 1.1.2 季节性需求不确定性在民用航空运营中的问题 | 第18页 |
| 1.1.3 需求不确定环境下设备易损坏的问题 | 第18-20页 |
| 1.2 需求不确定环境下考虑供应链成员风险规避的库存问题 | 第20-23页 |
| 1.2.1 供应链牛鞭效应及销售信息共享问题相关研究综述 | 第21-22页 |
| 1.2.2 基于方差分析理论的风险规避问题相关研究综述 | 第22-23页 |
| 1.3 季节性需求不确定环境下航空供应链飞机租赁与定价决策问题 | 第23-27页 |
| 1.3.1 民航业定价管理问题相关研究综述 | 第24-25页 |
| 1.3.2 租赁问题相关研究综述 | 第25-27页 |
| 1.4 需求不确定及设备易损坏情况下库存与定价问题 | 第27-29页 |
| 1.4.1 设备易故障风险下库存控制问题相关研究综述 | 第27-28页 |
| 1.4.2 动态定价及库存控制联合决策问题相关研究综述 | 第28-29页 |
| 1.5 研究内容和方法 | 第29-32页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第29-31页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第31-32页 |
| 1.6 研究创新点 | 第32-33页 |
| 第二章 需求不确定环境下考虑供应链成员风险规避的库存问题研究 | 第33-51页 |
| 2.1. 模型与问题描述 | 第34-37页 |
| 2.2 风险规避的供应链成员的订货决策 | 第37-41页 |
| 2.3 考虑供应链成员风险规避时的牛鞭效用及终端需求信息共享的价值 | 第41-46页 |
| 2.3.1 供应链成员风险规避对于牛鞭效应的作用 | 第41-43页 |
| 2.3.2 供应链成员风险规避时信息共享对于制造商的作用 | 第43-45页 |
| 2.3.3 数值分析 | 第45-46页 |
| 2.4 模型及结论拓展 | 第46-49页 |
| 2.4.1 风险规避情况下考虑到货提前期的需求信息共享价值分析 | 第46-48页 |
| 2.4.2 风险规避情况下考虑多级供应链的需求信息共享价值分析 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 季节性需求不确定环境下航空供应链飞机租赁与定价决策问题研究 | 第51-74页 |
| 3.1 模型及问题描述 | 第53-55页 |
| 3.2 单个航空公司及租赁公司的单期最优策略 | 第55-57页 |
| 3.3 基于确定性需求环境最优解的可行算法 | 第57-61页 |
| 3.3.1 航空公司近似算法 | 第57-58页 |
| 3.3.2 租赁公司近似算法 | 第58-59页 |
| 3.3.3 近似算法效果数值分析 | 第59-61页 |
| 3.4 M个航空公司与单一租赁公司N期最优策略与算法 | 第61-64页 |
| 3.5 租赁行业的价值及影响因素分析 | 第64-67页 |
| 3.6 航空公司自有飞机数量对于租赁的影响 | 第67-69页 |
| 3.7 集中分配系统与分散决策系统的比较：敏感度分析 | 第69-72页 |
| 3.8 本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 需求不确定及设备易损坏情况下库存与定价问题研究 | 第74-86页 |
| 4.1 模型与问题描述 | 第75-78页 |
| 4.2 最优策略的结构与性质 | 第78-81页 |
| 4.2.1 长期折现利润的最优策略 | 第78-80页 |
| 4.2.2 长期平均利润的最优控制 | 第80-81页 |
| 4.3 数值分析 | 第81-84页 |
| 4.3.1 最优策略的影响因素分析 | 第81-83页 |
| 4.3.2 高低价格选择策略与最优价格策略的比较 | 第83-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-90页 |
| 5.1 结论 | 第86-88页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第88-90页 |
| 附录A 证明 | 第90-98页 |
| 参考文献 | 第98-109页 |
| 科研成果 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110-112页 |
