| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展与研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内的发展与研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究方法及思路 | 第14-17页 |
| 第二章 轨道交通与自行车换乘特性的分析 | 第17-35页 |
| ·轨道交通及功能定位 | 第17-21页 |
| ·城市轨道交通 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通的功能定位 | 第18-20页 |
| ·轨道交通的特点 | 第20-21页 |
| ·自行车交通的功能定位 | 第21-23页 |
| ·自行车交通的特性 | 第23-25页 |
| ·自行车与轨道交通换乘的必要性分析 | 第25-30页 |
| ·轨道交通是城市交通的骨干 | 第26页 |
| ·实施自行车换乘的必要性分析 | 第26-30页 |
| ·轨道交通与自行车换乘特性分析 | 第30-34页 |
| ·换乘时间的对比分析 | 第31-33页 |
| ·各自适宜的出行范围 | 第33页 |
| ·负面影响 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 自行车换乘轨道交通模式分析 | 第35-47页 |
| ·影响自行车换乘轨道交通模式的因素 | 第35-40页 |
| ·乘客特性 | 第35-36页 |
| ·轨道站点的吸引范围 | 第36-37页 |
| ·轨道交通站点的性质 | 第37-39页 |
| ·车站周围的土地使用特性 | 第39-40页 |
| ·自行车与轨道交通换乘的过程 | 第40-42页 |
| ·换乘过程 | 第40页 |
| ·换乘过程的要件 | 第40-41页 |
| ·换乘的组织层面 | 第41-42页 |
| ·轴辐式结构的换乘模式 | 第42-46页 |
| ·换乘效率 | 第44-45页 |
| ·规模经济效益分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 自行车停车需求预测 | 第47-55页 |
| ·乘客选择自行车换乘轨道交通模式的机理分析 | 第47-48页 |
| ·自行车停车需求量预测模型 | 第48-52页 |
| ·停车需求量预测 | 第48-50页 |
| ·非集计模型的数学表达 | 第50-51页 |
| ·利用效用函数求解模型 | 第51-52页 |
| ·模型应用研究 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 实施自行车换乘轨道交通模式面临的问题与对策 | 第55-64页 |
| ·可实施性的探讨 | 第55-57页 |
| ·实施策略 | 第57-61页 |
| ·换乘站点停车场规划策略 | 第58-59页 |
| ·管理策略 | 第59-60页 |
| ·加强基础设施建设 | 第60页 |
| ·优化站点周边道路网络 | 第60页 |
| ·服务策略 | 第60-61页 |
| ·实例应用--公共自行车系统 | 第61-63页 |
| ·公共自行车系统的运营模式 | 第61-62页 |
| ·服务方式 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |