基于运输需求的区域公路网优化理论初步研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文选题的由来 | 第10-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究综述 | 第14-17页 |
| ·国内研究 | 第15-17页 |
| ·国外研究 | 第17页 |
| ·研究方法与框架安排 | 第17-20页 |
| 第二章 论文研究的理论基础 | 第20-26页 |
| ·运输需求理论 | 第20-23页 |
| ·运输需求的概念界定 | 第20-21页 |
| ·运输需求包含的要素 | 第21页 |
| ·运输需求基本特性分析 | 第21-22页 |
| ·运输需求的品质 | 第22-23页 |
| ·价值流理论 | 第23-24页 |
| ·资源配置理论 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 公路网中各等级公路的功能分析 | 第26-42页 |
| ·研究背景 | 第26-27页 |
| ·不同等级公路发展与公路货运发展的关系 | 第27-29页 |
| ·计量模型 | 第29-32页 |
| ·回归模型 | 第29-31页 |
| ·通径模型 | 第31-32页 |
| ·实证分析 | 第32-40页 |
| ·回归模型的实证分析 | 第34-38页 |
| ·通径模型的实证分析 | 第38-40页 |
| ·结果分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于运输需求的公路网节点选择及层次划分 | 第42-78页 |
| ·研究背景 | 第42页 |
| ·节点选取的原则 | 第42-43页 |
| ·国家干线公路网 | 第43页 |
| ·省域干线公路网 | 第43页 |
| ·市域公路网 | 第43页 |
| ·公路网节点选择与层次划分方法概述 | 第43-46页 |
| ·常用节点选择与层次划分方法 | 第44-45页 |
| ·导致的问题 | 第45-46页 |
| ·基于运输需求选择公路网主要节点 | 第46-55页 |
| ·运输需求的源点 | 第46-49页 |
| ·运输需求的汇点 | 第49页 |
| ·节点影响因素的选取 | 第49-54页 |
| ·基于运输需求的公路网节点特性 | 第54-55页 |
| ·基于运输需求的公路网节点层次划分模型 | 第55-66页 |
| ·节点层次划分思路及模型的可行性分析 | 第56-57页 |
| ·公路网节点类数的确定模型 | 第57-58页 |
| ·聚类指标间相关性剔除模型 | 第58-61页 |
| ·公路网节点层次划分模型 | 第61-66页 |
| ·实证分析 | 第66-76页 |
| ·影响因素的选取及分析 | 第67-70页 |
| ·灰色层次划分模型的测算 | 第70-73页 |
| ·节点层次划分系数的计算及层次划分 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 公路网线路优化理论与方法 | 第78-103页 |
| ·研究背景 | 第78-79页 |
| ·研究现状 | 第79-82页 |
| ·国外研究情况 | 第79页 |
| ·国内研究情况 | 第79-80页 |
| ·存在的问题 | 第80-82页 |
| ·影响路线布局的四因素分析 | 第82-89页 |
| ·建设成本 | 第82-85页 |
| ·运输成本 | 第85-86页 |
| ·公路建设占地成本 | 第86-88页 |
| ·路网效率 | 第88-89页 |
| ·理想路网布局形态 | 第89-94页 |
| ·现实路网布局形态 | 第89页 |
| ·线路优化布局的机理分析 | 第89-92页 |
| ·理想公路网布局形态 | 第92-94页 |
| ·公路网优化模型的构建 | 第94-100页 |
| ·基于四因素的模型分析 | 第94-95页 |
| ·四因素为基础的模型 | 第95-98页 |
| ·综合优化模型 | 第98-100页 |
| ·算法分析 | 第100-101页 |
| ·公路网优化对策 | 第101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 论文主要研究结论与进一步研究问题 | 第103-106页 |
| ·主要研究结论 | 第103-104页 |
| ·主要创新点 | 第104页 |
| ·下一步研究问题 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
