摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 选题的背景和研究意义 | 第11-12页 |
1.1.1 选题的背景 | 第11-12页 |
1.1.2 选题的意义 | 第12页 |
1.2 研究目标和内容 | 第12-13页 |
1.2.1 研究目标 | 第12-13页 |
1.2.2 研究内容 | 第13页 |
1.3 研究综述 | 第13-19页 |
1.3.1 旅游交通相关研究 | 第13-15页 |
1.3.2 高速铁路与旅游研究 | 第15-19页 |
1.3.3 小结 | 第19页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第19-21页 |
1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
第二章 相关概念和理论基础 | 第21-27页 |
2.1 相关概念 | 第21-24页 |
2.1.1 高速铁路 | 第21-23页 |
2.1.2 旅游市场 | 第23页 |
2.1.3 旅游交通 | 第23-24页 |
2.2 研究的理论基础 | 第24-27页 |
2.2.1 引力模型原理 | 第24页 |
2.2.2 距离衰减规律 | 第24页 |
2.2.3 旅游需求理论 | 第24-25页 |
2.2.4 旅游消费者行为理论 | 第25页 |
2.2.5 ASEB栅格理论 | 第25-27页 |
第三章 南广高铁及沿线旅游业发展概述 | 第27-36页 |
3.1 南广高铁概况 | 第27-28页 |
3.2 南广高铁建设区域背景 | 第28页 |
3.3 南广高铁对区域社会经济发展的作用 | 第28-29页 |
3.4 南广高铁沿线及广西各地市旅游综合概况 | 第29-36页 |
3.4.1 广西主要城市国内旅游市场概况 | 第29页 |
3.4.2 南广高铁沿线旅游市场发展现状 | 第29-31页 |
3.4.3 广西到广东旅游交通可达性现状 | 第31-33页 |
3.4.4 南广高铁沿线及广西主要旅游资源分布概况 | 第33-36页 |
第四章 南广高速铁路对广西旅游业影响分析与评价 | 第36-53页 |
4.1 高速铁路对旅游业影响机理分析 | 第36-37页 |
4.2 南广高铁建设对广西旅游目的地空间结构影响分析与评价 | 第37-43页 |
4.2.1 南广高铁建成后广西通往广东的交通结构形式变化分析 | 第37-39页 |
4.2.2 南广高铁对广西旅游目的地空间结构影响分析与评价 | 第39-43页 |
4.3 南广高铁对旅游者购买行为影响分析与评价 | 第43-47页 |
4.3.1 影响旅游者出游半径,两广地区短时、短途旅游将会增加 | 第43-45页 |
4.3.2 对旅游者出游方式影响,团队游减少,散客自助游将大量增加 | 第45-46页 |
4.3.3 影响旅游者出游时间,时间选择更为灵活 | 第46页 |
4.3.4 影响旅游者出游动机,商务旅游、购物旅游、过境旅游将增加 | 第46-47页 |
4.3.5 游旅比降低,游览性消费将会增加 | 第47页 |
4.4 南广高铁对区域客源市场的影响分析与评价 | 第47-49页 |
4.5 基于ASEB栅格法分析南广高铁对沿线旅游的影响 | 第49-53页 |
4.5.1 优势(S) | 第49-50页 |
4.5.2 劣势(W) | 第50-51页 |
4.5.3 机遇(O) | 第51-52页 |
4.5.4 威胁(T) | 第52-53页 |
第五章 提升南广高铁对广西旅游业影响优势对策 | 第53-58页 |
5.1 政府宏观调控,提升广西旅游整体形象 | 第53-56页 |
5.1.1 整体布局,合理规划广西旅游产业发展 | 第53-54页 |
5.1.2 加强两广旅游合作,构建跨区域旅游合作模式 | 第54-55页 |
5.1.3 改善广西旅游基础设施,提高旅游产品质量 | 第55-56页 |
5.1.4 加强宣传,整体打造广西旅游形象 | 第56页 |
5.1.5 加强交通运输市场监管,完善法律法规体制 | 第56页 |
5.2 企业发挥主观能动性,合理调整产品结构 | 第56-58页 |
5.2.1 整合旅游资源,调整旅游产品结构 | 第56-57页 |
5.2.2 改进旅游企业服务模式,增加特色化旅游产品 | 第57页 |
5.2.3 深度开发旅游产品,刺激旅游业投资 | 第57-58页 |
结论与展望 | 第58-60页 |
主要结论 | 第58页 |
展望 | 第58-60页 |
参考文献 | 第60-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
攻读学位期间发表论文情况 | 第66页 |