| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标及研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 文献综述 | 第17-21页 |
| 1.4.1 国内外城市综合体研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.2 城市综合体交通规划研究现状 | 第18-21页 |
| 1.5 研究方法 | 第21-23页 |
| 1.5.1 文献阅读法 | 第21页 |
| 1.5.2 对比法 | 第21-22页 |
| 1.5.3 理论结合实际法 | 第22页 |
| 1.5.4 系统的方法 | 第22-23页 |
| 1.6 研究框架（图表） | 第23-24页 |
| 第二章 城市综合体及交通组织规划体系概述 | 第24-36页 |
| 2.1 城市综合体的发展历程及概念特征 | 第24-27页 |
| 2.1.1 城市综合体的发展背景 | 第24-25页 |
| 2.1.2 城市综合体的概念 | 第25-26页 |
| 2.1.3 城市综合体的特征 | 第26-27页 |
| 2.2 城市综合体的类型 | 第27-29页 |
| 2.2.1 功能类别 | 第27-28页 |
| 2.2.2 区位类别 | 第28-29页 |
| 2.3 城市综合体交通组织规划体系的基本涵义 | 第29-32页 |
| 2.3.1 城市综合体交通组织概念 | 第29-31页 |
| 2.3.2 城市综合体交通组织范围明确 | 第31页 |
| 2.3.3 城市综合体交通特性分析 | 第31-32页 |
| 2.4 城市综合体交通组织规划体系研究的必要性 | 第32-36页 |
| 2.4.1 城市综合体当前的交通状况 | 第32-33页 |
| 2.4.2 城市综合体交通体系化的意义 | 第33-34页 |
| 2.4.3 开发商对城市综合体交通体系化的需求 | 第34-36页 |
| 第三章 城市综合体交通组织体系规划原则 | 第36-49页 |
| 3.1 尊重现状，互生共赢原则 | 第36-39页 |
| 3.1.1 尊重城市上位规划原则 | 第36-38页 |
| 3.1.2 尊重区域交通现状原则 | 第38-39页 |
| 3.2 集约高效，低碳环保原则 | 第39-43页 |
| 3.2.1 可持续发展引导低碳出行原则 | 第39-42页 |
| 3.2.2 不同客群入口引导原则 | 第42-43页 |
| 3.2.3 高峰规避原则 | 第43页 |
| 3.2.4 动静配合原则 | 第43页 |
| 3.3 人性化体验原则 | 第43-49页 |
| 3.3.1 客流分类原则 | 第44页 |
| 3.3.2 人车分流原则 | 第44-46页 |
| 3.3.3 导向清晰原则 | 第46-47页 |
| 3.3.4 营造良好景观空间原则 | 第47-49页 |
| 第四章 城市综合体交通组织体系设计策略——以宁波新世界广场为例 | 第49-76页 |
| 4.1 规划、建筑、交通一体化设计策略 | 第50页 |
| 4.2 分期开发适应性设计策略 | 第50-51页 |
| 4.3 重要交通空间及节点多样化设计策略 | 第51-56页 |
| 4.3.1 集散空间 | 第52-53页 |
| 4.3.2 链接空间 | 第53-55页 |
| 4.3.3 过渡空间 | 第55-56页 |
| 4.4 构建立体化交通体系策略 | 第56-62页 |
| 4.4.1 出入口规划策略 | 第59页 |
| 4.4.2 建立不同标高到达策略 | 第59页 |
| 4.4.3 结合景观空间营造策略 | 第59-60页 |
| 4.4.4 人流区分应对策略 | 第60-61页 |
| 4.4.5 后勤通道及空间规划策略 | 第61-62页 |
| 4.5 宁波新世界广场案例解析 | 第62-76页 |
| 4.5.1 项目概况 | 第62-63页 |
| 4.5.2 项目交通体系规划 | 第63-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-80页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.1.1 具有交通功能的复合空间 | 第76页 |
| 5.1.2 规划、建筑、交通一体化设计 | 第76页 |
| 5.1.3 尊重现状，可持续发展 | 第76页 |
| 5.1.4 集约高效，建立立体化交通系统 | 第76-77页 |
| 5.1.5 以人为本，注重人性化体验 | 第77页 |
| 5.1.6 开拓视角，具有全局观和整体观 | 第77页 |
| 5.2 城市综合体未来展望 | 第77-79页 |
| 5.2.1 实践沉淀与深化研究态势 | 第77-78页 |
| 5.2.2 城市综合体开发与建设的潜力空间 | 第78页 |
| 5.2.3 城市综合体交通体系研究的本土化、技术化与协同性 | 第78-79页 |
| 5.3 城市综合体交通组织规划的未来展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第83页 |