基于改进混合整数规划模型的物流园区选址研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 相关理论综述 | 第15-18页 |
| 1.4 论文研究的主要内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 2 物流园区发展概况 | 第20-28页 |
| 2.1 物流园区基本概念的演进 | 第20-22页 |
| 2.2 我国物流园区发展现状 | 第22-23页 |
| 2.3 物流园区的特征分析 | 第23-24页 |
| 2.4 物流园区的分类 | 第24-27页 |
| 2.4.1 国家标准的分类 | 第24-25页 |
| 2.4.2 其他分类 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 物流园区的选址分析 | 第28-34页 |
| 3.1 选址原则 | 第28-29页 |
| 3.2 选址的影响因素 | 第29-31页 |
| 3.3 选址模型对比分析 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 构建改进的选址模型 | 第34-57页 |
| 4.1 混合整数规划模型 | 第34-36页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第34-35页 |
| 4.1.2 模型描述 | 第35-36页 |
| 4.1.3 参数描述 | 第36页 |
| 4.2 基于交通基础设施影响的改进 | 第36-45页 |
| 4.2.1 交通基础设施对物流园区选址的影响 | 第36-43页 |
| 4.2.2 改进的参数 | 第43-45页 |
| 4.3 基于运输费用影响的改进 | 第45-55页 |
| 4.3.1 交通基础设施对运输费用的影响 | 第45-55页 |
| 4.3.2 改进的参数 | 第55页 |
| 4.4 基于建设规模效应的改进 | 第55页 |
| 4.5 改进的选址模型 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 湖北省孝感市物流园区选址实证分析 | 第57-69页 |
| 5.1 孝感市交通物流发展现状及趋势 | 第57-61页 |
| 5.2 参数的确定 | 第61-65页 |
| 5.3 模型的求解 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-72页 |
| 6.1 主要结论 | 第69页 |
| 6.2 下一步展望 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录A | 第76-80页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
